塔機是建(jian)筑施工(gong)行(xing)業中非常(chang)重要的(de)設(she)備之一(yi)，在長時(shi)間的(de)使用下(xia)事故(gu)(gu)頻(pin)發，其中一(yi)半是由于(yu)系統(tong)故(gu)(gu)障后處理不當造成(cheng)(cheng)的(de)。為(wei)了避免重大設(she)備事故(gu)(gu)的(de)發生，如何防(fang)止液(ye)壓(ya)頂(ding)升(sheng)(sheng)系統(tong)故(gu)(gu)障成(cheng)(cheng)為(wei)一(yi)個待解決的(de)問題。通過(guo)對液(ye)壓(ya)頂(ding)升(sheng)(sheng)系統(tong)故(gu)(gu)障的(de)綜合統(tong)計，發現大部分系統(tong)故(gu)(gu)障屬于(yu)突發性(xing)(xing)故(gu)(gu)障和磨損性(xing)(xing)故(gu)(gu)障，這些故(gu)(gu)障主要是液(ye)壓(ya)油污染造成(cheng)(cheng)的(de)。

液(ye)壓(ya)油污(wu)染的(de)主要原因(yin)是在(zai)使用和(he)維護過程(cheng)中(zhong)(zhong)混(hun)入(ru)液(ye)壓(ya)油的(de)水(shui)、灰塵和(he)空氣；液(ye)壓(ya)元件制(zhi)造(zao)過程(cheng)中(zhong)(zhong)留在(zai)系統(tong)中(zhong)(zhong)的(de)金屬碎片、沙粒和(he)其他(ta)雜質；

使用中的液壓(ya)元(yuan)件磨損導致金屬磨粒，油箱生銹。

液壓(ya)頂升系(xi)統是(shi)一(yi)個封閉的(de)(de)循環系(xi)統。當液壓(ya)油(you)被污染時，其堅硬的(de)(de)顆(ke)粒(li)污垢會增加相對滑(hua)動(dong)(dong)部件在通過齒輪泵時的(de)(de)磨(mo)損(sun)，磨(mo)損(sun)產生的(de)(de)金屬(shu)碎屑會隨(sui)系(xi)統返回油(you)箱。隨(sui)著(zhu)油(you)的(de)(de)不斷(duan)循環，越來(lai)越多的(de)(de)污垢將(jiang)進入泵內，污垢的(de)(de)粒(li)徑將(jiang)越來(lai)越小，這(zhe)將(jiang)給液壓(ya)元件帶來(lai)越來(lai)越嚴重的(de)(de)磨(mo)損(sun)。相對運動(dong)(dong)部件之間的(de)(de)間隙(xi)將(jiang)逐(zhu)漸增大，導致(zhi)內部泄漏(lou)，這(zhe)將(jiang)降(jiang)低系(xi)統的(de)(de)工作(zuo)效率(lv)并提(ti)高(gao)油(you)溫。

液(ye)壓(ya)(ya)油是液(ye)壓(ya)(ya)頂(ding)升系(xi)統的(de)動力傳(chuan)遞介質，受溫度(du)、壓(ya)(ya)力和污染(ran)的(de)影響(xiang)，容易氧化(hua)(hua)變質。液(ye)壓(ya)(ya)油一旦氧化(hua)(hua)變質，不僅會降低(di)密封與(yu)油的(de)相(xiang)容性(xing)，加速(su)其老(lao)化(hua)(hua)，失去密封性(xing)能；此(ci)外(wai)，提(ti)醒你，氧化(hua)(hua)油膜沒有(you)潤滑作用，使相(xiang)對運動零(ling)件(jian)的(de)金(jin)屬表面相(xiang)互接觸，加速(su)零(ling)件(jian)的(de)磨損。由于(yu)內部泄漏，系(xi)統的(de)工作效率降低(di)，無法達到工作壓(ya)(ya)力。

另外，液壓(ya)頂升系統(tong)中的溢流(liu)閥、鎖(suo)止閥等(deng)部件都是在油壓(ya)的控(kong)制下(xia)工作的。一(yi)旦臟(zang)物卡在閥芯和閥體之間或(huo)堵(du)塞閥芯的阻(zu)尼(ni)孔，閥門將不(bu)能正常(chang)工作，導致系統(tong)突然故障(zhang)。

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