塔機(ji)的力矩限制(zhi)器(qi)、重(zhong)量(liang)限制(zhi)器(qi)、高度限制(zhi)器(qi)、振(zhen)幅(fu)限制(zhi)器(qi)和防飛保(bao)護器(qi)等(deng)安(an)全裝置已成為強制(zhi)性(xing)對(dui)象。在(zai)塔機(ji)的安(an)全使用(yong)中，很(hen)容易忽(hu)視以下問題:塔機(ji)定(ding)位(wei)的邊坡(po)穩(wen)定(ding)性(xing)計(ji)算(suan)(suan)：當(dang)塔吊(diao)需要布(bu)置在無護坡(po)措施的建(jian)筑物基槽一側(ce)時，需要計(ji)算(suan)(suan)邊坡(po)穩(wen)定(ding)性(xing)，以及(ji)小管是(shi)布(bu)置在基槽頂部(bu)還(huan)是(shi)基槽底部(bu)。標準節應穿插(cha)進行(xing)：塔機(ji)底(di)部的(de)標準(zhun)截面受力較大。如果同(tong)一(yi)標準(zhun)節長時間安裝在底(di)部，必然(ran)會造成(cheng)疲勞破(po)壞或應力過大造成(cheng)的(de)破(po)壞。正確的(de)做(zuo)法應該是:塔機的力矩(ju)限制器、重量限制器、高度(du)限制器、振(zhen)幅限制器和防飛(fei)保護(hu)器等(deng)安全裝置(zhi)已成為強制性對(dui)象。在塔機的安全使用中，很容易忽視以下(xia)問題:

塔(ta)機定位的邊坡穩(wen)定性計算(suan)：當塔(ta)吊需要布置(zhi)在無護坡措施的建筑物基槽(cao)一側時，需要計算(suan)邊坡穩(wen)定性，以及小(xiao)管是布置(zhi)在基槽(cao)頂部(bu)還是基槽(cao)底部(bu)。

標準(zhun)節應穿插進行：塔機底(di)部(bu)的標準(zhun)截面受力(li)較大。如果同一(yi)標準(zhun)節長(chang)時間安裝在底(di)部(bu)，必然會造成疲勞破(po)壞(huai)或應力(li)過(guo)大造成的破(po)壞(huai)。正確的做(zuo)法應該是:每次拆裝，交替使用底(di)(di)部的(de)其他(ta)標準節，以免同一標準節總(zong)是在底(di)(di)部。

標準(zhun)節(jie)連接螺(luo)栓應及(ji)時更換：正規的產(chan)權單位(wei)更注重(zhong)這一點(dian)，而一些依(yi)靠隸(li)屬(shu)關系謀(mou)生(sheng)的個體單位(wei)則有更多(duo)不規范的使用例子。如果螺(luo)栓銹蝕嚴重(zhong)，螺(luo)紋面銹蝕麻面，未更換仍在(zai)使用(yong)，嚴重違反(fan)高強度(du)連(lian)接螺栓的(de)使用(yong)要(yao)求(qiu)，塔機(ji)的(de)安全系數(shu)將(jiang)大大降低(di)。通常，標準截面的(de)連(lian)接螺栓配(pei)有(you)平墊(dian)圈，以增加連(lian)接套的(de)受力(li)面積，保護連接套表面免受摩擦損壞。起重機平墊圈(quan)的硬度很高，個別拆裝人(ren)員(yuan)在操作時隨意拆卸平墊圈(quan)，導致連接套表面劃傷，影響(xiang)擰(ning)緊(jin)力，增加(jia)連接套局部壓力，改(gai)變連(lian)接(jie)套受力(li)均(jun)勻(yun)。

對起(qi)重(zhong)機(ji)零件的主要節點、焊點做檢(jian)查(cha)：塔機(ji)結構中(zhong)節點多(duo)，焊點多(duo)，要全部檢(jian)查(cha)到位，真的很(hen)難，也沒必要。檢(jian)查(cha)塔帽和(he)平(ping)衡臂(bei)的連(lian)接點很(hen)重(zhong)要。塔機(ji)拆卸或維(wei)修時(shi)，應(ying)檢查臂(bei)件的主要節點和焊點。此時(shi)應(ying)認真檢查，處理發(fa)現的問題；使(shi)(shi)用(yong)過程中注重采樣和監測，避免影響用(yong)戶使(shi)(shi)用(yong)，甚(shen)至(zhi)避免使(shi)(shi)用(yong)過程中因(yin)處理失誤而引發的糾紛(fen)。

以上分享了(le)塔(ta)機(ji)正確使用(yong)的方(fang)法，希望能(neng)幫助到大(da)家。我司主要從事塔(ta)機(ji)租賃業(ye)務(wu)，如有需要歡迎來電咨(zi)詢。