塔機是(shi)建筑施(shi)工行業中非(fei)常重(zhong)要(yao)的(de)(de)設(she)備之一，在長(chang)時間的(de)(de)使(shi)用下(xia)事故(gu)頻發，其(qi)中一半(ban)是(shi)由于系(xi)(xi)統(tong)故(gu)障(zhang)后(hou)處理(li)不當造成的(de)(de)。為了避免(mian)重(zhong)大設(she)備事故(gu)的(de)(de)發生，如何防(fang)止(zhi)液壓(ya)頂升系(xi)(xi)統(tong)故(gu)障(zhang)成為一個待解(jie)決的(de)(de)問題。通過對液壓(ya)頂升系(xi)(xi)統(tong)故(gu)障(zhang)的(de)(de)綜合統(tong)計，發現大部分(fen)系(xi)(xi)統(tong)故(gu)障(zhang)屬(shu)于突發性故(gu)障(zhang)和磨損(sun)性故(gu)障(zhang)，這些(xie)故(gu)障(zhang)主要(yao)是(shi)液壓(ya)油污染造成的(de)(de)。

液(ye)壓(ya)油污(wu)染的(de)主(zhu)要原(yuan)因是在使用和(he)維(wei)護過程中混入(ru)液(ye)壓(ya)油的(de)水、灰塵和(he)空氣(qi)；液(ye)壓(ya)元件(jian)制造過程中留在系統中的(de)金屬碎片(pian)、沙粒(li)和(he)其他(ta)雜質；

使用中的(de)液壓(ya)元件磨(mo)損導致金屬(shu)磨(mo)粒，油箱生銹。

液壓頂升(sheng)系(xi)統是一個(ge)封閉的(de)(de)(de)循(xun)環(huan)系(xi)統。當液壓油(you)被污(wu)染時(shi)，其(qi)堅硬的(de)(de)(de)顆粒污(wu)垢會(hui)增加相對(dui)滑動部件(jian)在通過齒(chi)輪泵(beng)時(shi)的(de)(de)(de)磨損(sun)，磨損(sun)產生的(de)(de)(de)金屬碎(sui)屑會(hui)隨系(xi)統返回油(you)箱。隨著油(you)的(de)(de)(de)不斷循(xun)環(huan)，越(yue)(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)(yue)多的(de)(de)(de)污(wu)垢將(jiang)(jiang)進入(ru)泵(beng)內，污(wu)垢的(de)(de)(de)粒徑將(jiang)(jiang)越(yue)(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)(yue)小(xiao)，這(zhe)將(jiang)(jiang)給液壓元件(jian)帶來越(yue)(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)(yue)嚴重的(de)(de)(de)磨損(sun)。相對(dui)運動部件(jian)之間的(de)(de)(de)間隙(xi)將(jiang)(jiang)逐漸增大，導致(zhi)內部泄漏，這(zhe)將(jiang)(jiang)降低(di)系(xi)統的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)效率并提高油(you)溫。

液壓(ya)油是(shi)液壓(ya)頂升系(xi)統的(de)動(dong)力(li)傳遞(di)介質(zhi)(zhi)，受溫度、壓(ya)力(li)和污染的(de)影響，容(rong)易(yi)氧(yang)化(hua)變質(zhi)(zhi)。液壓(ya)油一旦氧(yang)化(hua)變質(zhi)(zhi)，不僅會降低(di)密封與油的(de)相容(rong)性，加(jia)速其老化(hua)，失(shi)去密封性能；此外，提(ti)醒(xing)你，氧(yang)化(hua)油膜沒有潤滑作(zuo)用，使相對運(yun)動(dong)零件的(de)金屬表(biao)面相互接(jie)觸(chu)，加(jia)速零件的(de)磨損。由(you)于內部(bu)泄漏(lou)，系(xi)統的(de)工(gong)作(zuo)效率降低(di)，無法達到工(gong)作(zuo)壓(ya)力(li)。

另外，液壓頂升系統中的(de)(de)溢流閥、鎖止閥等(deng)部件都是(shi)在油(you)壓的(de)(de)控制下工(gong)作的(de)(de)。一旦臟物卡在閥芯和閥體之(zhi)間或堵塞閥芯的(de)(de)阻尼孔，閥門(men)將不(bu)能正常工(gong)作，導致系統突然故障。

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