塔(ta)機(ji)是建筑施工(gong)行(xing)業中非常重要的(de)(de)設(she)備之一，在長(chang)時間的(de)(de)使用下事故(gu)頻發，其中一半是由于系(xi)統(tong)(tong)故(gu)障(zhang)(zhang)后處(chu)理不當造(zao)成的(de)(de)。為了避免重大設(she)備事故(gu)的(de)(de)發生，如何防止液壓(ya)頂升系(xi)統(tong)(tong)故(gu)障(zhang)(zhang)成為一個待解決的(de)(de)問題。通(tong)過對液壓(ya)頂升系(xi)統(tong)(tong)故(gu)障(zhang)(zhang)的(de)(de)綜合統(tong)(tong)計，發現大部分系(xi)統(tong)(tong)故(gu)障(zhang)(zhang)屬于突發性故(gu)障(zhang)(zhang)和磨損性故(gu)障(zhang)(zhang)，這些故(gu)障(zhang)(zhang)主要是液壓(ya)油污染(ran)造(zao)成的(de)(de)。

液壓(ya)(ya)油污染的(de)主(zhu)要原(yuan)因(yin)是在使用和維護(hu)過程中混(hun)入液壓(ya)(ya)油的(de)水、灰塵和空氣；液壓(ya)(ya)元件制造過程中留在系統中的(de)金(jin)屬碎片、沙粒和其他雜質；

使用中的液壓(ya)元件(jian)磨損導致金屬磨粒，油箱生(sheng)銹。

液壓(ya)頂升系統(tong)是一(yi)個封閉的(de)(de)(de)(de)(de)循環系統(tong)。當液壓(ya)油被污(wu)染時，其堅硬的(de)(de)(de)(de)(de)顆粒污(wu)垢(gou)會(hui)增加(jia)相對滑動部件(jian)在通過(guo)齒輪泵(beng)時的(de)(de)(de)(de)(de)磨(mo)(mo)損，磨(mo)(mo)損產生的(de)(de)(de)(de)(de)金屬碎(sui)屑會(hui)隨(sui)系統(tong)返回油箱。隨(sui)著油的(de)(de)(de)(de)(de)不斷循環，越(yue)(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)(yue)多的(de)(de)(de)(de)(de)污(wu)垢(gou)將進入泵(beng)內(nei)，污(wu)垢(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)粒徑將越(yue)(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)(yue)小，這將給(gei)液壓(ya)元件(jian)帶來(lai)越(yue)(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)(yue)嚴(yan)重的(de)(de)(de)(de)(de)磨(mo)(mo)損。相對運動部件(jian)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)間(jian)隙(xi)將逐(zhu)漸增大，導致內(nei)部泄漏，這將降低系統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)工作效率并(bing)提(ti)高油溫。

液壓(ya)油(you)是液壓(ya)頂(ding)升系(xi)統(tong)(tong)的動力(li)(li)傳遞介質(zhi)(zhi)(zhi)，受溫度、壓(ya)力(li)(li)和污染(ran)的影響，容易氧化(hua)變(bian)(bian)質(zhi)(zhi)(zhi)。液壓(ya)油(you)一旦氧化(hua)變(bian)(bian)質(zhi)(zhi)(zhi)，不僅會降低密(mi)封與油(you)的相容性(xing)，加速其老(lao)化(hua)，失去密(mi)封性(xing)能(neng)；此(ci)外(wai)，提(ti)醒你，氧化(hua)油(you)膜沒有(you)潤滑作(zuo)用，使相對運動零件的金(jin)屬表面相互接觸，加速零件的磨(mo)損。由于(yu)內(nei)部泄漏，系(xi)統(tong)(tong)的工作(zuo)效率(lv)降低，無法達到工作(zuo)壓(ya)力(li)(li)。

另外，液壓(ya)頂升系統中的(de)(de)溢流(liu)閥(fa)、鎖止閥(fa)等(deng)部件都是在油壓(ya)的(de)(de)控制下(xia)工作(zuo)的(de)(de)。一旦臟物卡(ka)在閥(fa)芯(xin)和閥(fa)體(ti)之間或堵塞閥(fa)芯(xin)的(de)(de)阻(zu)尼孔，閥(fa)門(men)將不能正常工作(zuo)，導致系統突(tu)然故(gu)障。

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