塔(ta)機是(shi)建筑施(shi)工(gong)行(xing)業中非常(chang)重要(yao)的(de)設(she)(she)備之一，在長時(shi)間的(de)使用下事(shi)故(gu)(gu)頻(pin)發(fa)，其中一半是(shi)由于系統(tong)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)后處(chu)理不當造(zao)成的(de)。為了避免重大(da)設(she)(she)備事(shi)故(gu)(gu)的(de)發(fa)生，如何防止液壓(ya)頂(ding)升系統(tong)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)成為一個(ge)待解決的(de)問題。通過對液壓(ya)頂(ding)升系統(tong)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)的(de)綜合統(tong)計(ji)，發(fa)現大(da)部分系統(tong)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)屬于突發(fa)性故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)和(he)磨損性故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)，這些故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)主要(yao)是(shi)液壓(ya)油污染造(zao)成的(de)。

液壓(ya)(ya)油(you)污(wu)染的主要原因是在(zai)使用和(he)(he)維護過(guo)程中混(hun)入液壓(ya)(ya)油(you)的水(shui)、灰(hui)塵(chen)和(he)(he)空氣；液壓(ya)(ya)元件制造(zao)過(guo)程中留在(zai)系統中的金屬碎(sui)片(pian)、沙粒和(he)(he)其他雜質；

使(shi)用中(zhong)的液壓元(yuan)件磨(mo)(mo)損導致金屬磨(mo)(mo)粒，油箱生銹。

液壓頂(ding)升系統是一個封閉的(de)(de)循環系統。當液壓油被污(wu)染時(shi)，其堅硬的(de)(de)顆粒污(wu)垢會(hui)增加相對滑動(dong)部件(jian)在通過齒輪泵時(shi)的(de)(de)磨(mo)損，磨(mo)損產生的(de)(de)金屬碎屑(xie)會(hui)隨(sui)(sui)系統返回油箱。隨(sui)(sui)著油的(de)(de)不斷(duan)循環，越(yue)來(lai)越(yue)多的(de)(de)污(wu)垢將進入泵內，污(wu)垢的(de)(de)粒徑將越(yue)來(lai)越(yue)小，這將給液壓元件(jian)帶(dai)來(lai)越(yue)來(lai)越(yue)嚴重的(de)(de)磨(mo)損。相對運動(dong)部件(jian)之(zhi)間的(de)(de)間隙將逐漸增大，導(dao)致內部泄漏，這將降低系統的(de)(de)工作效率并提(ti)高(gao)油溫。

液壓(ya)油(you)是液壓(ya)頂(ding)升系統的(de)動(dong)力傳遞介質(zhi)，受溫度、壓(ya)力和污染的(de)影響，容易(yi)氧(yang)化變(bian)質(zhi)。液壓(ya)油(you)一旦氧(yang)化變(bian)質(zhi)，不僅會降低密封(feng)與油(you)的(de)相(xiang)容性(xing)，加速其老化，失去密封(feng)性(xing)能(neng)；此(ci)外，提醒你，氧(yang)化油(you)膜沒有潤滑作用，使相(xiang)對運動(dong)零(ling)件(jian)的(de)金屬表面(mian)相(xiang)互接觸，加速零(ling)件(jian)的(de)磨損。由(you)于內部泄漏(lou)，系統的(de)工作效(xiao)率(lv)降低，無法(fa)達到工作壓(ya)力。

另外，液(ye)壓(ya)頂(ding)升系(xi)統中的(de)溢流閥(fa)(fa)、鎖止閥(fa)(fa)等部件都是在(zai)油壓(ya)的(de)控(kong)制(zhi)下工作的(de)。一旦臟物(wu)卡(ka)在(zai)閥(fa)(fa)芯和(he)閥(fa)(fa)體(ti)之間或堵塞(sai)閥(fa)(fa)芯的(de)阻(zu)尼孔(kong)，閥(fa)(fa)門(men)將不能正常工作，導致系(xi)統突然(ran)故障。

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