塔(ta)機的(de)力矩限(xian)制(zhi)器(qi)(qi)、重量限(xian)制(zhi)器(qi)(qi)、高度限(xian)制(zhi)器(qi)(qi)、振幅限(xian)制(zhi)器(qi)(qi)和防飛保護器(qi)(qi)等安(an)全裝(zhuang)置已成(cheng)為強(qiang)制(zhi)性對(dui)象。在塔(ta)機的(de)安(an)全使用中，很容易忽視(shi)以下問題:塔(ta)機定位的邊坡穩定性計算(suan)：當塔吊需(xu)要布(bu)置(zhi)在無護坡措施的建(jian)筑物基槽(cao)一側時(shi)，需(xu)要計算(suan)邊坡穩定性，以及小(xiao)管(guan)是(shi)布(bu)置(zhi)在基槽(cao)頂部(bu)還是(shi)基槽(cao)底部(bu)。標準節應(ying)穿插進行：塔機底部的(de)標準(zhun)截面受力較大。如果同一標準(zhun)節(jie)長時(shi)間安裝在底部，必然會造(zao)成疲勞破壞或應力過大造(zao)成的(de)破壞。正確的(de)做法(fa)應該是:塔(ta)機的力(li)矩限(xian)制器(qi)(qi)、重(zhong)量限(xian)制器(qi)(qi)、高度限(xian)制器(qi)(qi)、振(zhen)幅限(xian)制器(qi)(qi)和防(fang)飛保護器(qi)(qi)等安全裝(zhuang)置(zhi)已成為強制性對象。在(zai)塔(ta)機的安全使用中，很容(rong)易忽視(shi)以下(xia)問題:

塔機定位的(de)(de)邊(bian)(bian)坡穩定性計算：當(dang)塔吊需要布置(zhi)在無護坡措施的(de)(de)建筑物基(ji)槽一側(ce)時，需要計算邊(bian)(bian)坡穩定性，以(yi)及(ji)小管(guan)是布置(zhi)在基(ji)槽頂(ding)部還是基(ji)槽底(di)部。

標(biao)準(zhun)節應(ying)穿插進行：塔(ta)機(ji)底部的標(biao)準(zhun)截面(mian)受力較大。如果同一標(biao)準(zhun)節長時(shi)間安裝(zhuang)在底部，必然會造成(cheng)疲勞破(po)(po)壞或(huo)應(ying)力過大造成(cheng)的破(po)(po)壞。正確的做法應(ying)該是:每次拆裝，交替使用底(di)(di)部的其他標(biao)準節，以免同一標(biao)準節總是在底(di)(di)部。

標準節連接螺栓應(ying)及時更(geng)(geng)換：正規的(de)產權(quan)單位(wei)更(geng)(geng)注重這一點，而(er)一些(xie)依靠(kao)隸屬關系謀生的(de)個體(ti)單位(wei)則(ze)有更(geng)(geng)多不規范的(de)使(shi)用例子。如果螺栓銹蝕嚴重，螺紋面銹蝕麻面，未更(geng)換仍在(zai)使(shi)用，嚴重違反(fan)高強度連接(jie)螺栓(shuan)的(de)使(shi)用要求(qiu)，塔機的(de)安全系數將大大降低。通常(chang)，標準截面的(de)連接(jie)螺栓(shuan)配有(you)平墊圈(quan)，以(yi)增加連接(jie)套的(de)受力面積，保護連接套(tao)表面免受摩(mo)擦(ca)損(sun)壞。起重機平墊圈的硬(ying)度很高(gao)，個別(bie)拆裝人員(yuan)在操(cao)作時隨意(yi)拆卸平墊圈，導致連接套(tao)表面劃傷，影響(xiang)擰緊(jin)力，增(zeng)加連接套(tao)局部壓力，改變(bian)連接(jie)套(tao)受力均勻。

對起重(zhong)機零件的主要節點(dian)、焊點(dian)做檢查(cha)：塔(ta)機結(jie)構中節點(dian)多，焊點(dian)多，要全部檢查(cha)到位，真的很難，也沒必(bi)要。檢查(cha)塔(ta)帽和平衡臂的連接點(dian)很重(zhong)要。塔(ta)機拆(chai)卸或維修時(shi)，應檢查(cha)臂(bei)件的主要節點(dian)和(he)焊點(dian)。此時(shi)應認真檢查(cha)，處理發現的問題；使(shi)用(yong)過程中注重采樣和(he)監測，避(bi)免影(ying)響用(yong)戶使(shi)用(yong)，甚至避(bi)免使(shi)用(yong)過程中因處理失誤而引發的糾紛。

以(yi)上分享了塔機正確(que)使用的方法，希望(wang)能(neng)幫助到大家。我(wo)司主要從事塔機租賃業務(wu)，如有(you)需要歡迎來電咨詢。