塔機的(de)力矩限(xian)制(zhi)器(qi)(qi)、重量(liang)限(xian)制(zhi)器(qi)(qi)、高(gao)度限(xian)制(zhi)器(qi)(qi)、振幅限(xian)制(zhi)器(qi)(qi)和(he)防飛保護器(qi)(qi)等安全裝置(zhi)已(yi)成為強制(zhi)性對象。在塔機的(de)安全使用中，很(hen)容(rong)易忽(hu)視以下問題:塔機定位的(de)邊(bian)坡穩(wen)定性計算：當塔吊需(xu)要布(bu)置在無護(hu)坡措施的(de)建筑物(wu)基槽一側(ce)時，需(xu)要計算邊(bian)坡穩(wen)定性，以及小管是布(bu)置在基槽頂部還(huan)是基槽底部。標準(zhun)節(jie)應穿(chuan)插進行：塔機底(di)部的(de)標(biao)準截面受(shou)力較大。如(ru)果(guo)同一標(biao)準節(jie)長(chang)時間安裝(zhuang)在底(di)部，必然會造成疲勞破壞(huai)或應力過(guo)大造成的(de)破壞(huai)。正確的(de)做法應該是:塔機的力矩限制器(qi)(qi)(qi)、重量限制器(qi)(qi)(qi)、高度限制器(qi)(qi)(qi)、振幅(fu)限制器(qi)(qi)(qi)和防飛保護器(qi)(qi)(qi)等安全(quan)裝置已成為強制性對象。在(zai)塔機的安全(quan)使用中，很容易(yi)忽視以下問(wen)題:

塔機定(ding)(ding)位(wei)的(de)邊坡(po)(po)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)性(xing)計算：當塔吊需(xu)要布(bu)置(zhi)在(zai)無護(hu)坡(po)(po)措施的(de)建筑(zhu)物基槽一(yi)側時，需(xu)要計算邊坡(po)(po)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)性(xing)，以(yi)及小管是布(bu)置(zhi)在(zai)基槽頂部還是基槽底部。

標(biao)準(zhun)節應穿(chuan)插進行(xing)：塔機底(di)部的(de)標(biao)準(zhun)截面受力較大。如果同一標(biao)準(zhun)節長時間安(an)裝在底(di)部，必然會(hui)造(zao)成疲(pi)勞破(po)壞或應力過大造(zao)成的(de)破(po)壞。正確的(de)做法應該是:每次拆裝，交替使用底部(bu)的其他標準節，以免同(tong)一(yi)標準節總是在底部(bu)。

標準(zhun)節連接螺栓應及時(shi)更換：正規的(de)產(chan)權單位更注(zhu)重(zhong)這(zhe)一(yi)點，而一(yi)些依靠隸屬關系(xi)謀生的(de)個(ge)體單位則有更多不(bu)規范(fan)的(de)使(shi)用例子。如果螺栓銹蝕嚴(yan)重(zhong)，螺紋面(mian)銹蝕麻面(mian)，未更換仍在(zai)使用，嚴重(zhong)違反高強度連接(jie)螺(luo)栓(shuan)的(de)使用要求，塔機的(de)安全系數將大(da)大(da)降低。通常，標準截面(mian)的(de)連接(jie)螺(luo)栓(shuan)配(pei)有平(ping)墊圈(quan)，以增加連接(jie)套的(de)受力面(mian)積(ji)，保護連接(jie)(jie)套(tao)表(biao)面免受摩擦損壞。起重機平(ping)墊圈(quan)的硬度很高，個別拆裝人員在操作時隨意拆卸平(ping)墊圈(quan)，導致連接(jie)(jie)套(tao)表(biao)面劃傷，影響(xiang)擰緊力，增加連接(jie)(jie)套(tao)局(ju)部(bu)壓力，改變連(lian)接套(tao)受力(li)均勻。

對起重機零件的(de)(de)主要節點(dian)、焊點(dian)做檢(jian)查：塔機結構中節點(dian)多，焊點(dian)多，要全(quan)部檢(jian)查到位，真的(de)(de)很(hen)難，也沒必(bi)要。檢(jian)查塔帽和平衡臂(bei)的(de)(de)連接點(dian)很(hen)重要。塔機拆卸(xie)或維修時，應檢查(cha)臂(bei)件的主(zhu)要節點和(he)焊點。此(ci)時應認真檢查(cha)，處理發(fa)現的問題；使(shi)用過程中注(zhu)重采樣(yang)和(he)監測，避(bi)免(mian)影響用戶使(shi)用，甚至避(bi)免(mian)使(shi)用過程中因處理失誤而引發的糾(jiu)紛。

以上分享了塔機正確(que)使用(yong)的(de)方法，希望能幫助到大家。我司主要從事塔機租賃業務，如有需要歡迎來電咨詢。