塔機的力矩限制器(qi)(qi)、重量限制器(qi)(qi)、高度限制器(qi)(qi)、振幅限制器(qi)(qi)和防飛保護器(qi)(qi)等安全裝(zhuang)置已成為強制性(xing)對象(xiang)。在(zai)塔機的安全使用中，很容(rong)易(yi)忽(hu)視(shi)以下(xia)問題:塔機定位的邊坡穩定性計算：當塔吊需要布置在無護坡措施的建筑(zhu)物基(ji)槽(cao)(cao)一側時，需要計算邊坡穩定性，以(yi)及(ji)小管是布置在基(ji)槽(cao)(cao)頂部還是基(ji)槽(cao)(cao)底(di)部。標準節(jie)應穿插進(jin)行：塔機底(di)部(bu)的(de)(de)標(biao)準截(jie)面受力較(jiao)大。如果同(tong)一標(biao)準節(jie)長時間安裝在底(di)部(bu)，必然會造成疲勞破(po)壞或應(ying)力過大造成的(de)(de)破(po)壞。正確(que)的(de)(de)做法應(ying)該(gai)是:塔機的力矩限制器(qi)、重(zhong)量(liang)限制器(qi)、高度限制器(qi)、振幅限制器(qi)和防飛保(bao)護器(qi)等安全(quan)裝(zhuang)置(zhi)已成(cheng)為(wei)強制性對象。在塔機的安全(quan)使(shi)用中，很容(rong)易忽視以下問題:

塔機(ji)定位(wei)的邊坡穩定性計(ji)算：當塔吊需(xu)要布置在無(wu)護(hu)坡措施(shi)的建筑物基(ji)槽(cao)一側時，需(xu)要計(ji)算邊坡穩定性，以及小管是布置在基(ji)槽(cao)頂部還是基(ji)槽(cao)底部。

標(biao)準(zhun)(zhun)節應穿插進行：塔(ta)機底(di)部的標(biao)準(zhun)(zhun)截面受力較大。如果同一標(biao)準(zhun)(zhun)節長時間安裝(zhuang)在底(di)部，必然會造成疲勞破壞(huai)或應力過大造成的破壞(huai)。正確的做(zuo)法(fa)應該是(shi):每次拆裝，交替使用底部(bu)的(de)其他標(biao)(biao)準節，以免同一標(biao)(biao)準節總是在(zai)底部(bu)。

標準節連接螺栓(shuan)應及時(shi)更(geng)(geng)換：正規的(de)產權單位(wei)更(geng)(geng)注重這一(yi)點，而一(yi)些依靠(kao)隸屬(shu)關系謀生(sheng)的(de)個體單位(wei)則有更(geng)(geng)多不規范的(de)使用例子。如果(guo)螺栓(shuan)銹蝕(shi)嚴重，螺紋面銹蝕(shi)麻(ma)面，未(wei)更換(huan)仍在使(shi)用(yong)，嚴重違反高強度連接螺栓的(de)(de)使(shi)用(yong)要求(qiu)，塔(ta)機的(de)(de)安全系數將大大降低。通常，標準截面的(de)(de)連接螺栓配有平(ping)墊圈(quan)，以增加連接套的(de)(de)受力面積，保護連接套(tao)表面免(mian)受摩擦損(sun)壞(huai)。起重(zhong)機平墊圈(quan)的硬度很高(gao)，個別拆裝人員在操作時隨意(yi)拆卸平墊圈(quan)，導致連接套(tao)表面劃(hua)傷，影響擰緊(jin)力，增加連接套(tao)局部壓力，改變(bian)連接套受(shou)力均(jun)勻。

對起重(zhong)機(ji)零件的(de)主(zhu)要節點(dian)、焊(han)點(dian)做檢(jian)查(cha)(cha)：塔(ta)機(ji)結(jie)構(gou)中節點(dian)多，焊(han)點(dian)多，要全(quan)部檢(jian)查(cha)(cha)到位，真的(de)很(hen)(hen)難(nan)，也沒必要。檢(jian)查(cha)(cha)塔(ta)帽和(he)平衡臂的(de)連接(jie)點(dian)很(hen)(hen)重(zhong)要。塔(ta)機(ji)拆卸或(huo)維(wei)修時(shi)，應檢(jian)查(cha)(cha)臂件的(de)主(zhu)要節點和(he)焊點。此(ci)時(shi)應認真檢(jian)查(cha)(cha)，處(chu)理(li)發現的(de)問題；使用過程中注(zhu)重采樣和(he)監測，避免影響用戶使用，甚至避免使用過程中因處(chu)理(li)失(shi)誤而引發的糾紛。

以上分享了塔機(ji)正確使用的方(fang)法，希望能幫(bang)助到大家。我(wo)司(si)主要從事塔機(ji)租賃業務，如有(you)需要歡迎來電(dian)咨(zi)詢。