塔機的(de)力矩限(xian)制(zhi)器、重(zhong)量限(xian)制(zhi)器、高度限(xian)制(zhi)器、振幅限(xian)制(zhi)器和(he)防飛保護器等安全裝置已成為(wei)強制(zhi)性對象。在塔機的(de)安全使用中，很(hen)容易忽視以下問題:塔機定位的邊坡穩定性(xing)計(ji)算：當塔吊需(xu)(xu)要(yao)布(bu)置在無護(hu)坡措施的建筑物基(ji)槽(cao)一側時，需(xu)(xu)要(yao)計(ji)算邊坡穩定性(xing)，以及小管(guan)是布(bu)置在基(ji)槽(cao)頂部還是基(ji)槽(cao)底(di)部。標準節應(ying)穿插進行：塔機底(di)部(bu)(bu)的(de)標(biao)準截(jie)面受力較大。如果同一標(biao)準節長時間(jian)安裝在(zai)底(di)部(bu)(bu)，必然會造成疲勞(lao)破壞或應(ying)力過(guo)大造成的(de)破壞。正確的(de)做法(fa)應(ying)該是:塔(ta)機的(de)力矩限制器、重量限制器、高度(du)限制器、振幅限制器和(he)防飛保護器等安(an)全裝置已成為強(qiang)制性(xing)對象。在(zai)塔(ta)機的(de)安(an)全使用中(zhong)，很容(rong)易忽視以下(xia)問(wen)題:

塔機定位的(de)邊坡(po)穩定性(xing)計(ji)算(suan)：當塔吊(diao)需(xu)要布(bu)置在(zai)無護坡(po)措施的(de)建(jian)筑物(wu)基槽一(yi)側(ce)時，需(xu)要計(ji)算(suan)邊坡(po)穩定性(xing)，以及小管是布(bu)置在(zai)基槽頂部還是基槽底部。

標(biao)準(zhun)節(jie)應穿插(cha)進行：塔機底(di)部(bu)的(de)標(biao)準(zhun)截面受力較大。如果同一(yi)標(biao)準(zhun)節(jie)長時間(jian)安裝(zhuang)在底(di)部(bu)，必然會造成疲勞破壞或應力過大造成的(de)破壞。正確的(de)做法應該是:每次(ci)拆裝，交替(ti)使用底部的其他標(biao)準(zhun)節，以免同一標(biao)準(zhun)節總是(shi)在(zai)底部。

標準(zhun)節連接螺栓(shuan)應及時更(geng)換：正(zheng)規的產權單位(wei)更(geng)注重這一(yi)點，而一(yi)些依靠隸屬關系謀(mou)生的個(ge)體單位(wei)則有更(geng)多不規范(fan)的使用例子(zi)。如果(guo)螺栓(shuan)銹蝕嚴重，螺紋面(mian)銹蝕麻面(mian)，未更換(huan)仍在(zai)使(shi)用(yong)，嚴重違反高強度連(lian)接螺栓的(de)使(shi)用(yong)要求(qiu)，塔機的(de)安(an)全系數將(jiang)大大降低。通常，標準截面(mian)的(de)連(lian)接螺栓配有平墊(dian)圈(quan)，以增加連(lian)接套的(de)受(shou)力面(mian)積(ji)，保護連接套(tao)表面免(mian)受(shou)摩擦損壞。起重機平墊圈的硬度很高，個別拆裝人員(yuan)在操作時隨意拆卸(xie)平墊圈，導致連接套(tao)表面劃傷，影響(xiang)擰緊力，增加(jia)連接套(tao)局(ju)部壓力，改變連接套受力均勻。

對起(qi)重機零件的(de)(de)主要(yao)(yao)節點(dian)、焊(han)點(dian)做檢查(cha)：塔機結(jie)構(gou)中節點(dian)多，焊(han)點(dian)多，要(yao)(yao)全部檢查(cha)到位，真的(de)(de)很(hen)(hen)難，也沒必要(yao)(yao)。檢查(cha)塔帽(mao)和平衡臂的(de)(de)連接點(dian)很(hen)(hen)重要(yao)(yao)。塔機拆卸或維修時，應(ying)檢查(cha)臂件的主要(yao)節點和焊點。此時應(ying)認真(zhen)檢查(cha)，處理(li)發現的問題；使用(yong)過程(cheng)(cheng)中(zhong)注重采樣和監測，避(bi)免(mian)影響用(yong)戶使用(yong)，甚(shen)至避(bi)免(mian)使用(yong)過程(cheng)(cheng)中(zhong)因處理(li)失(shi)誤而(er)引發的糾紛(fen)。

以(yi)上分享了塔機正確使用的方(fang)法，希(xi)望能幫助到大家。我(wo)司主要從事塔機租(zu)賃業務，如有需(xu)要歡迎(ying)來電咨詢。