塔(ta)機(ji)是(shi)(shi)建筑施(shi)工(gong)行業中(zhong)非常重(zhong)要的(de)設備之一，在長(chang)時間的(de)使(shi)用下事(shi)故(gu)(gu)頻(pin)發(fa)(fa)，其(qi)中(zhong)一半是(shi)(shi)由于(yu)系統故(gu)(gu)障后處理不(bu)當造(zao)成的(de)。為了避免重(zhong)大設備事(shi)故(gu)(gu)的(de)發(fa)(fa)生，如何防止液壓頂升(sheng)系統故(gu)(gu)障成為一個待解(jie)決的(de)問題。通過對液壓頂升(sheng)系統故(gu)(gu)障的(de)綜合統計，發(fa)(fa)現大部分系統故(gu)(gu)障屬于(yu)突發(fa)(fa)性故(gu)(gu)障和磨損性故(gu)(gu)障，這些故(gu)(gu)障主要是(shi)(shi)液壓油(you)污染(ran)造(zao)成的(de)。

液壓油污(wu)染的(de)主(zhu)要原因(yin)是(shi)在使用(yong)和維護過程中混(hun)入液壓油的(de)水、灰塵(chen)和空氣；液壓元件制造過程中留在系統(tong)中的(de)金屬碎片、沙粒和其他(ta)雜(za)質；

使用中的液(ye)壓元件磨損導致金屬磨粒，油(you)箱生銹。

液(ye)壓(ya)(ya)頂升系(xi)統(tong)是(shi)一個封閉的(de)(de)(de)(de)循(xun)環系(xi)統(tong)。當液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)被污染(ran)時，其堅硬(ying)的(de)(de)(de)(de)顆粒(li)污垢會增(zeng)加相(xiang)對滑動部件在通(tong)過齒輪泵(beng)時的(de)(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)，磨(mo)損(sun)產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)金(jin)屬碎屑(xie)會隨(sui)系(xi)統(tong)返(fan)回(hui)油(you)(you)箱。隨(sui)著(zhu)油(you)(you)的(de)(de)(de)(de)不斷循(xun)環，越(yue)(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)(yue)多的(de)(de)(de)(de)污垢將(jiang)進入泵(beng)內，污垢的(de)(de)(de)(de)粒(li)徑將(jiang)越(yue)(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)(yue)小，這將(jiang)給液(ye)壓(ya)(ya)元件帶來(lai)越(yue)(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)(yue)嚴重的(de)(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)。相(xiang)對運動部件之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)間(jian)隙將(jiang)逐漸增(zeng)大(da)，導致內部泄漏(lou)，這將(jiang)降低系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)(de)工(gong)作效率并(bing)提(ti)高油(you)(you)溫。

液(ye)壓(ya)油是液(ye)壓(ya)頂升系(xi)統的(de)動力傳遞介(jie)質，受溫(wen)度(du)、壓(ya)力和(he)污(wu)染的(de)影響(xiang)，容(rong)易(yi)氧(yang)化(hua)變質。液(ye)壓(ya)油一(yi)旦氧(yang)化(hua)變質，不僅會降低密(mi)封(feng)與油的(de)相(xiang)容(rong)性，加速其老(lao)化(hua)，失去密(mi)封(feng)性能(neng)；此外(wai)，提(ti)醒你，氧(yang)化(hua)油膜沒有潤滑作用，使相(xiang)對運動零件(jian)的(de)金屬表面相(xiang)互(hu)接觸，加速零件(jian)的(de)磨損。由(you)于內(nei)部泄漏，系(xi)統的(de)工作效率降低，無(wu)法達到(dao)工作壓(ya)力。

另外(wai)，液壓頂升系統(tong)中的溢(yi)流閥(fa)(fa)、鎖止閥(fa)(fa)等部件都(dou)是(shi)在油壓的控制下(xia)工作的。一(yi)旦臟物(wu)卡在閥(fa)(fa)芯和閥(fa)(fa)體之間或堵(du)塞閥(fa)(fa)芯的阻尼孔(kong)，閥(fa)(fa)門將(jiang)不能正常(chang)工作，導致系統(tong)突然故障。

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