頂升(sheng)(sheng)過(guo)(guo)(guo)程(cheng)(cheng)是(shi)塔式起(qi)重機的重要安(an)裝(zhuang)步(bu)驟，也是(shi)安(an)裝(zhuang)過(guo)(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中的一(yi)項危(wei)險工(gong)作，偉業(ye)塔機價格也廣受(shou)歡迎，安(an)裝(zhuang)過(guo)(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中的事故率很高(gao)。成都塔機在頂升(sheng)(sheng)過(guo)(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中要遵守哪些(xie)安(an)全規程(cheng)(cheng)？一(yi)起(qi)來看看：

(1)提前制(zhi)定可行(xing)的(de)頂進(jin)方(fang)案，并在(zai)每次頂進(jin)前向安裝(zhuang)人員(yuan)進(jin)行(xing)技術交(jiao)底，要求安裝(zhuang)指揮人員(yuan)掌握頂進(jin)過程中的(de)相關(guan)技術文件和安全控制(zhi)點。

(2)起(qi)吊前檢查。首(shou)先，檢查頂升液(ye)壓(ya)單元的工作(zuo)狀(zhuang)況。液(ye)壓(ya)管路要(yao)(yao)排盡，油(you)要(yao)(yao)保持充足，接頭連接要(yao)(yao)可靠。進(jin)油(you)口(kou)和(he)出油(you)口(kou)不能反(fan)向連接。

(3)頂升前，嚴格按照制造商手冊中規定的數據，用手冊中規定的載荷將變幅小車驅動到規定的位置或停止在規定的范圍內，以保證塔機上部的平衡：如果塔體沒有與旋轉軸承(cheng)連(lian)接，提前拆(chai)下(xia)套筒架的(de)連(lian)接銷和(he)螺(luo)栓，上部構件(jian)將(jiang)立即(ji)下(xia)落(luo)；同樣，在(zai)頂起套筒架后，縮回油缸(gang)，而(er)不牢(lao)固地支(zhi)撐(cheng)塔體(ti)，這也(ye)將(jiang)導致同樣的(de)事故。

(4)標準(zhun)節必(bi)須(xu)按(an)規(gui)定將塔(ta)身與旋轉下軸承連接，不能依靠(kao)頂進架(jia)承受載荷，以(yi)免架(jia)體(ti)失穩；自升式橫梁、框架(jia)和塔(ta)架(jia)必(bi)須(xu)牢固。

(5)頂升過程(cheng)應由(you)專(zhuan)人指揮，并由(you)專(zhuan)人操作(zuo)液(ye)壓裝(zhuang)置和緊固(gu)配件。晚(wan)上不要熬夜。

(6)頂升后，提醒檢查并擰緊塔身標準節的螺栓連接或銷連接；重新調整頂升套導軌的間隙，使導輪完全脫離塔的主弦桿；檢查液壓單元的操作手柄是否回零；切(qie)斷(duan)液壓頂(ding)升裝置的電源，改進雨罩。

以上是成都塔機在(zai)頂升過(guo)程中需(xu)要(yao)(yao)遵守的六個安全規程，大(da)家在(zai)施工時(shi)一定要(yao)(yao)注意，有任何疑問或需(xu)要(yao)(yao)歡(huan)迎來電咨詢我(wo)司。