塔機(ji)是建(jian)筑施工行業中非(fei)常重要的(de)(de)(de)設備(bei)之一(yi)，在長時間的(de)(de)(de)使用下(xia)事故(gu)頻(pin)發，其中一(yi)半是由于(yu)系統故(gu)障(zhang)后處理不(bu)當造成(cheng)的(de)(de)(de)。為(wei)了(le)避免重大設備(bei)事故(gu)的(de)(de)(de)發生，如何防止液壓(ya)頂升(sheng)系統故(gu)障(zhang)成(cheng)為(wei)一(yi)個待(dai)解決的(de)(de)(de)問題(ti)。通過對(dui)液壓(ya)頂升(sheng)系統故(gu)障(zhang)的(de)(de)(de)綜合(he)統計，發現大部(bu)分系統故(gu)障(zhang)屬(shu)于(yu)突發性故(gu)障(zhang)和磨損性故(gu)障(zhang)，這些故(gu)障(zhang)主要是液壓(ya)油污染造成(cheng)的(de)(de)(de)。

液壓油污染的(de)主要原因(yin)是(shi)在使用和維護(hu)過程中混(hun)入液壓油的(de)水(shui)、灰塵和空氣；液壓元件制造(zao)過程中留在系統中的(de)金屬(shu)碎(sui)片、沙粒(li)和其(qi)他雜質；

使用(yong)中的液(ye)壓元件(jian)磨損導致金屬磨粒，油(you)箱生銹(xiu)。

液壓(ya)頂升系統(tong)是(shi)一個封閉的(de)(de)(de)(de)循環(huan)系統(tong)。當液壓(ya)油被污(wu)染時(shi)，其堅硬的(de)(de)(de)(de)顆粒污(wu)垢會(hui)增(zeng)加相對滑動(dong)部件在通過齒輪泵時(shi)的(de)(de)(de)(de)磨(mo)(mo)損，磨(mo)(mo)損產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)金屬碎(sui)屑會(hui)隨系統(tong)返回(hui)油箱。隨著油的(de)(de)(de)(de)不斷循環(huan)，越(yue)來越(yue)多的(de)(de)(de)(de)污(wu)垢將(jiang)(jiang)進入泵內，污(wu)垢的(de)(de)(de)(de)粒徑將(jiang)(jiang)越(yue)來越(yue)小，這(zhe)(zhe)將(jiang)(jiang)給液壓(ya)元件帶來越(yue)來越(yue)嚴重的(de)(de)(de)(de)磨(mo)(mo)損。相對運動(dong)部件之間(jian)的(de)(de)(de)(de)間(jian)隙將(jiang)(jiang)逐漸增(zeng)大(da)，導致內部泄漏，這(zhe)(zhe)將(jiang)(jiang)降低系統(tong)的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)效率(lv)并(bing)提高油溫。

液壓油是液壓頂(ding)升系統(tong)的(de)動力(li)傳遞介質(zhi)，受(shou)溫度(du)、壓力(li)和污染的(de)影響，容(rong)易氧化變質(zhi)。液壓油一旦氧化變質(zhi)，不僅(jin)會降低密封與油的(de)相容(rong)性，加(jia)速其(qi)老化，失去密封性能；此外，提醒你，氧化油膜沒有潤滑作(zuo)用，使相對運動零件的(de)金屬表面相互接觸，加(jia)速零件的(de)磨損。由于內(nei)部泄(xie)漏，系統(tong)的(de)工(gong)(gong)作(zuo)效率降低，無法達到工(gong)(gong)作(zuo)壓力(li)。

另外(wai)，液壓頂升系統中的(de)(de)溢(yi)流閥(fa)、鎖止(zhi)閥(fa)等部件都是在油壓的(de)(de)控制下工(gong)作(zuo)的(de)(de)。一旦臟物卡在閥(fa)芯(xin)和(he)閥(fa)體之間或堵塞閥(fa)芯(xin)的(de)(de)阻尼孔(kong)，閥(fa)門將不能正常工(gong)作(zuo)，導致系統突然故障。

希望(wang)通過以上分(fen)享大家能了解成都(dou)塔機(ji)故障的相(xiang)關事項，大家在(zai)使用中要注意(yi)，有任何疑(yi)問或需要請(qing)聯系(xi)我司咨詢！