塔機(ji)是(shi)建筑施工行業(ye)中非常重要的(de)(de)(de)(de)設備之一(yi)(yi)，在長時間的(de)(de)(de)(de)使用下事故頻發(fa)，其(qi)中一(yi)(yi)半是(shi)由于系(xi)(xi)統故障(zhang)后處理不當(dang)造(zao)成(cheng)的(de)(de)(de)(de)。為了避免(mian)重大(da)設備事故的(de)(de)(de)(de)發(fa)生，如何防(fang)止液壓(ya)頂升系(xi)(xi)統故障(zhang)成(cheng)為一(yi)(yi)個待解決的(de)(de)(de)(de)問題。通過對(dui)液壓(ya)頂升系(xi)(xi)統故障(zhang)的(de)(de)(de)(de)綜合統計，發(fa)現(xian)大(da)部分系(xi)(xi)統故障(zhang)屬(shu)于突發(fa)性故障(zhang)和磨(mo)損性故障(zhang)，這些故障(zhang)主要是(shi)液壓(ya)油污染造(zao)成(cheng)的(de)(de)(de)(de)。

液(ye)壓(ya)油(you)污染的主(zhu)要原因是在使(shi)用(yong)和維護過程(cheng)(cheng)中混(hun)入液(ye)壓(ya)油(you)的水、灰(hui)塵和空氣；液(ye)壓(ya)元件制(zhi)造過程(cheng)(cheng)中留在系統中的金(jin)屬碎(sui)片、沙(sha)粒和其(qi)他(ta)雜質；

使用中的(de)液壓元(yuan)件(jian)磨損導(dao)致金屬磨粒，油箱生銹。

液壓頂升系統是一個封閉(bi)的(de)(de)循環系統。當液壓油(you)(you)被污(wu)染(ran)時，其(qi)堅硬的(de)(de)顆粒(li)污(wu)垢(gou)會(hui)增加相對滑動部件在通過齒輪泵時的(de)(de)磨(mo)損，磨(mo)損產生的(de)(de)金屬碎屑(xie)會(hui)隨(sui)(sui)系統返(fan)回油(you)(you)箱。隨(sui)(sui)著油(you)(you)的(de)(de)不(bu)斷循環，越(yue)(yue)來(lai)(lai)越(yue)(yue)多的(de)(de)污(wu)垢(gou)將(jiang)進入泵內，污(wu)垢(gou)的(de)(de)粒(li)徑(jing)將(jiang)越(yue)(yue)來(lai)(lai)越(yue)(yue)小，這將(jiang)給(gei)液壓元件帶來(lai)(lai)越(yue)(yue)來(lai)(lai)越(yue)(yue)嚴(yan)重(zhong)的(de)(de)磨(mo)損。相對運動部件之間的(de)(de)間隙將(jiang)逐漸增大(da)，導致內部泄漏，這將(jiang)降(jiang)低系統的(de)(de)工作效率(lv)并提高油(you)(you)溫。

液(ye)壓油是液(ye)壓頂升系(xi)統(tong)的(de)(de)動力傳(chuan)遞(di)介質(zhi)，受(shou)溫度(du)、壓力和污(wu)染的(de)(de)影響，容易氧(yang)化(hua)變質(zhi)。液(ye)壓油一旦氧(yang)化(hua)變質(zhi)，不僅會降(jiang)低(di)(di)密封與油的(de)(de)相容性(xing)，加(jia)速其(qi)老(lao)化(hua)，失去密封性(xing)能；此(ci)外，提醒你，氧(yang)化(hua)油膜(mo)沒有潤滑作用，使相對(dui)運動零件的(de)(de)金屬表面相互(hu)接觸，加(jia)速零件的(de)(de)磨損。由于內部(bu)泄漏，系(xi)統(tong)的(de)(de)工作效率(lv)降(jiang)低(di)(di)，無法達到工作壓力。

另外，液壓頂升系統中的(de)溢(yi)流閥(fa)、鎖止閥(fa)等(deng)部件都是(shi)在油壓的(de)控(kong)制(zhi)下工作的(de)。一旦臟物卡在閥(fa)芯和閥(fa)體之間或(huo)堵塞閥(fa)芯的(de)阻尼(ni)孔，閥(fa)門將(jiang)不能正常工作，導(dao)致系統突然故(gu)障。

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