塔機是(shi)建筑施工(gong)行(xing)業中(zhong)非常重要(yao)的(de)(de)設備之一(yi)，在長時(shi)間的(de)(de)使用下事故(gu)(gu)(gu)頻發，其中(zhong)一(yi)半(ban)是(shi)由于系(xi)統(tong)(tong)故(gu)(gu)(gu)障后處理不當造(zao)成(cheng)的(de)(de)。為(wei)了(le)避免(mian)重大設備事故(gu)(gu)(gu)的(de)(de)發生，如何防止液壓(ya)頂升系(xi)統(tong)(tong)故(gu)(gu)(gu)障成(cheng)為(wei)一(yi)個待解決的(de)(de)問題。通過對液壓(ya)頂升系(xi)統(tong)(tong)故(gu)(gu)(gu)障的(de)(de)綜合統(tong)(tong)計，發現大部分系(xi)統(tong)(tong)故(gu)(gu)(gu)障屬于突發性故(gu)(gu)(gu)障和磨損性故(gu)(gu)(gu)障，這些故(gu)(gu)(gu)障主要(yao)是(shi)液壓(ya)油污染(ran)造(zao)成(cheng)的(de)(de)。

液(ye)壓油(you)污(wu)染的(de)(de)主要原因是在使用和(he)維護過程(cheng)中混(hun)入液(ye)壓油(you)的(de)(de)水(shui)、灰塵和(he)空(kong)氣；液(ye)壓元(yuan)件制(zhi)造過程(cheng)中留在系統(tong)中的(de)(de)金(jin)屬碎片、沙粒和(he)其他(ta)雜質；

使用中(zhong)的液壓元(yuan)件(jian)磨損導致(zhi)金屬磨粒，油箱生銹。

液壓(ya)頂升系統是一個封閉的(de)循(xun)(xun)環系統。當(dang)液壓(ya)油(you)被污(wu)染時(shi)，其堅硬(ying)的(de)顆粒污(wu)垢(gou)會(hui)增(zeng)加相對滑(hua)動部(bu)件(jian)在通過齒(chi)輪泵(beng)時(shi)的(de)磨(mo)損，磨(mo)損產生的(de)金屬碎屑會(hui)隨系統返回油(you)箱(xiang)。隨著(zhu)油(you)的(de)不斷循(xun)(xun)環，越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多(duo)的(de)污(wu)垢(gou)將進入泵(beng)內，污(wu)垢(gou)的(de)粒徑將越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)小(xiao)，這將給液壓(ya)元(yuan)件(jian)帶來(lai)越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)嚴重的(de)磨(mo)損。相對運動部(bu)件(jian)之間的(de)間隙將逐漸增(zeng)大，導致內部(bu)泄漏(lou)，這將降低系統的(de)工作效(xiao)率并提高油(you)溫。

液壓油是液壓頂升(sheng)系(xi)統的(de)(de)動力(li)傳遞介質，受溫度、壓力(li)和污(wu)染的(de)(de)影(ying)響，容易氧(yang)化(hua)變質。液壓油一(yi)旦氧(yang)化(hua)變質，不(bu)僅(jin)會降低(di)密封與油的(de)(de)相(xiang)容性(xing)(xing)，加速其老(lao)化(hua)，失去密封性(xing)(xing)能；此外，提醒(xing)你(ni)，氧(yang)化(hua)油膜沒有潤滑作用，使相(xiang)對運動零件(jian)的(de)(de)金屬表面相(xiang)互接觸(chu)，加速零件(jian)的(de)(de)磨損。由(you)于內部泄漏，系(xi)統的(de)(de)工(gong)作效率降低(di)，無法達到工(gong)作壓力(li)。

另外，液壓頂升(sheng)系(xi)統(tong)(tong)中(zhong)的溢流閥(fa)(fa)(fa)、鎖止(zhi)閥(fa)(fa)(fa)等部件都是在(zai)油壓的控(kong)制(zhi)下(xia)工(gong)作的。一旦臟物卡在(zai)閥(fa)(fa)(fa)芯(xin)和閥(fa)(fa)(fa)體(ti)之間或(huo)堵塞(sai)閥(fa)(fa)(fa)芯(xin)的阻尼(ni)孔，閥(fa)(fa)(fa)門將不能正(zheng)常工(gong)作，導致系(xi)統(tong)(tong)突然故障。

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