塔機的力矩(ju)限制器(qi)(qi)、重量限制器(qi)(qi)、高度限制器(qi)(qi)、振幅限制器(qi)(qi)和(he)防飛保護器(qi)(qi)等(deng)安(an)全(quan)裝置已成為(wei)強(qiang)制性對象。在(zai)塔機的安(an)全(quan)使用(yong)中，很容易忽視以(yi)下(xia)問題:塔機定位的邊坡(po)穩定性計(ji)算：當塔吊需(xu)要(yao)布置在無護(hu)坡(po)措施(shi)的建筑物基(ji)槽一(yi)側時，需(xu)要(yao)計(ji)算邊坡(po)穩定性，以及(ji)小管是布置在基(ji)槽頂部(bu)還是基(ji)槽底部(bu)。標準節應穿(chuan)插進行：塔機底(di)部的(de)標準截面受力較(jiao)大。如果同一(yi)標準節長時間安裝在(zai)底(di)部，必然會(hui)造成疲(pi)勞破壞(huai)或應力過(guo)大造成的(de)破壞(huai)。正(zheng)確(que)的(de)做法應該是:塔(ta)機(ji)的(de)力矩限(xian)制(zhi)器(qi)、重量限(xian)制(zhi)器(qi)、高度限(xian)制(zhi)器(qi)、振幅限(xian)制(zhi)器(qi)和防飛(fei)保護器(qi)等安(an)全裝置已成為強制(zhi)性對象。在塔(ta)機(ji)的(de)安(an)全使用中，很容易忽視以下(xia)問題:

塔機定位(wei)的邊坡穩定性計(ji)算(suan)：當塔吊需(xu)要布置在無護坡措施的建筑物基槽(cao)一側(ce)時，需(xu)要計(ji)算(suan)邊坡穩定性，以及小管是(shi)布置在基槽(cao)頂部(bu)還是(shi)基槽(cao)底(di)部(bu)。

標(biao)準(zhun)節應(ying)穿(chuan)插進行：塔機(ji)底部(bu)的(de)(de)標(biao)準(zhun)截面受(shou)力(li)(li)較(jiao)大(da)。如果同一標(biao)準(zhun)節長(chang)時間(jian)安裝在底部(bu)，必然(ran)會造(zao)成疲勞破(po)(po)壞(huai)或應(ying)力(li)(li)過大(da)造(zao)成的(de)(de)破(po)(po)壞(huai)。正(zheng)確的(de)(de)做法(fa)應(ying)該是(shi):每次(ci)拆裝，交替使用底部的(de)其他標(biao)(biao)準節(jie)，以免同一(yi)標(biao)(biao)準節(jie)總(zong)是在(zai)底部。

標準(zhun)節連接螺(luo)栓(shuan)應(ying)及(ji)時更換：正規的產權單位更注重這一(yi)點，而一(yi)些依(yi)靠隸屬(shu)關系謀生(sheng)的個體單位則有更多不規范的使用例子。如果螺(luo)栓(shuan)銹蝕嚴重，螺(luo)紋面銹蝕麻面，未更換仍在使(shi)用，嚴重違反(fan)高強度連接(jie)螺栓的(de)使(shi)用要求(qiu)，塔機的(de)安全系數將(jiang)大大降(jiang)低。通常，標準截面的(de)連接(jie)螺栓配有平墊圈，以增加連接(jie)套的(de)受力面積，保護連接套表(biao)面免受摩擦損(sun)壞。起重(zhong)機平墊圈的硬度很高，個別拆裝人員在操作(zuo)時隨(sui)意拆卸平墊圈，導(dao)致連接套表(biao)面劃(hua)傷，影響擰(ning)緊(jin)力，增加連接套局部壓力，改變連接套受力均勻。

對(dui)起重機零件的主要(yao)節點、焊點做檢(jian)查：塔(ta)機結(jie)構中節點多，焊點多，要(yao)全部檢(jian)查到位(wei)，真的很難，也(ye)沒(mei)必要(yao)。檢(jian)查塔(ta)帽和平(ping)衡臂(bei)的連接點很重要(yao)。塔(ta)機拆(chai)卸或維(wei)修時，應(ying)檢查臂件的主要節(jie)點和焊點。此時應(ying)認真(zhen)檢查，處理發現的問(wen)題；使用過(guo)程中注重采樣和監(jian)測，避(bi)免影響用戶(hu)使用，甚至(zhi)避(bi)免使用過(guo)程中因處理失誤而引發的(de)糾紛。

以(yi)上分享了塔機正確使用的方法，希望能幫助(zhu)到大家。我司(si)主(zhu)要從事塔機租賃業務，如(ru)有需(xu)要歡(huan)迎來電咨(zi)詢。