塔(ta)機(ji)的力矩限制器(qi)(qi)、重量(liang)限制器(qi)(qi)、高度限制器(qi)(qi)、振(zhen)幅限制器(qi)(qi)和(he)防飛保(bao)護器(qi)(qi)等安全裝置已(yi)成為強制性(xing)對(dui)象。在塔(ta)機(ji)的安全使用中(zhong)，很容易忽(hu)視以下問(wen)題(ti):塔(ta)機(ji)定位的邊(bian)(bian)坡穩定性計算：當塔(ta)吊需要布(bu)置在(zai)無護(hu)坡措施的建筑物(wu)基槽(cao)一(yi)側時(shi)，需要計算邊(bian)(bian)坡穩定性，以及小管是布(bu)置在(zai)基槽(cao)頂部(bu)還是基槽(cao)底部(bu)。標準節應穿插進行：塔機底部(bu)(bu)的標準截面受力較(jiao)大(da)。如(ru)果同一標準節長時(shi)間安裝在底部(bu)(bu)，必然會造(zao)成(cheng)疲勞破壞或應(ying)力過大(da)造(zao)成(cheng)的破壞。正(zheng)確的做法應(ying)該是:塔(ta)機的(de)力矩限(xian)制器、重量限(xian)制器、高度限(xian)制器、振幅限(xian)制器和防飛保護器等安全裝(zhuang)置已成為強制性對象。在塔(ta)機的(de)安全使(shi)用中(zhong)，很(hen)容易(yi)忽(hu)視以下問題:

塔機定(ding)位的邊(bian)坡穩定(ding)性(xing)計算：當塔吊需要布(bu)(bu)置在無護(hu)坡措施的建筑物基槽一側時(shi)，需要計算邊(bian)坡穩定(ding)性(xing)，以及小管是(shi)布(bu)(bu)置在基槽頂(ding)部還是(shi)基槽底(di)部。

標準節(jie)應穿插進行：塔(ta)機底(di)部的標準截(jie)面受(shou)力(li)較大(da)。如果同一標準節(jie)長時間安裝在底(di)部，必(bi)然會造成疲勞(lao)破(po)壞或應力(li)過大(da)造成的破(po)壞。正確(que)的做(zuo)法應該是:每次拆裝，交替使用底部的其(qi)他標(biao)準(zhun)節(jie)，以免同一標(biao)準(zhun)節(jie)總是在(zai)底部。

標準節連接(jie)螺(luo)栓應及時更換：正規的(de)(de)產權單位(wei)更注重這(zhe)一(yi)點(dian)，而一(yi)些依靠隸屬關系謀生的(de)(de)個體(ti)單位(wei)則(ze)有更多不規范的(de)(de)使用例子。如(ru)果螺(luo)栓銹蝕嚴重，螺(luo)紋面銹蝕麻面，未更(geng)換仍在使(shi)用，嚴重(zhong)違反高強度連接(jie)螺栓的使(shi)用要求，塔機的安全系數將大大降低(di)。通常，標(biao)準截面的連接(jie)螺栓配有平墊(dian)圈，以增加連接(jie)套的受力面積，保護連(lian)接套表(biao)面免受摩擦損(sun)壞(huai)。起重機平墊(dian)圈(quan)(quan)的硬度很高，個別拆裝(zhuang)人員在(zai)操作(zuo)時隨意拆卸平墊(dian)圈(quan)(quan)，導致連(lian)接套表(biao)面劃傷(shang)，影響擰緊力，增(zeng)加連(lian)接套局部(bu)壓力，改變連(lian)接套受力均勻。

對起重機零(ling)件的主(zhu)要節點、焊(han)點做檢(jian)(jian)查(cha)：塔機結構中節點多(duo)(duo)，焊(han)點多(duo)(duo)，要全部檢(jian)(jian)查(cha)到位(wei)，真的很(hen)難，也沒必要。檢(jian)(jian)查(cha)塔帽和平衡臂的連接點很(hen)重要。塔機拆(chai)卸或維(wei)修時，應檢(jian)查臂件的主(zhu)要節點和焊點。此(ci)時應認真檢(jian)查，處(chu)理發(fa)現的問(wen)題；使(shi)用(yong)過程(cheng)(cheng)中(zhong)注(zhu)重采樣和監測，避免(mian)影(ying)響用(yong)戶使(shi)用(yong)，甚(shen)至避免(mian)使(shi)用(yong)過程(cheng)(cheng)中(zhong)因處(chu)理失誤而引發的(de)糾紛。

以上分(fen)享了塔機正確使用的方法，希望能(neng)幫助到(dao)大家。我司主要從事塔機租賃業(ye)務(wu)，如(ru)有需要歡迎來電咨詢。