塔機是(shi)建筑(zhu)施工行業中非常重要(yao)的設(she)備之(zhi)一(yi)，在長時(shi)間的使用下(xia)事故(gu)頻發(fa)(fa)，其(qi)中一(yi)半是(shi)由于(yu)系(xi)統(tong)故(gu)障(zhang)后處理不當(dang)造(zao)成的。為了避(bi)免重大(da)設(she)備事故(gu)的發(fa)(fa)生，如何防止液壓(ya)頂升系(xi)統(tong)故(gu)障(zhang)成為一(yi)個待解決(jue)的問題。通過(guo)對液壓(ya)頂升系(xi)統(tong)故(gu)障(zhang)的綜(zong)合統(tong)計，發(fa)(fa)現大(da)部(bu)分系(xi)統(tong)故(gu)障(zhang)屬于(yu)突發(fa)(fa)性故(gu)障(zhang)和(he)磨損性故(gu)障(zhang)，這些(xie)故(gu)障(zhang)主(zhu)要(yao)是(shi)液壓(ya)油污染(ran)造(zao)成的。

液(ye)(ye)壓油污染的主要原因是在使(shi)用和維護過程中(zhong)混入(ru)液(ye)(ye)壓油的水、灰(hui)塵和空氣；液(ye)(ye)壓元件制造過程中(zhong)留在系統中(zhong)的金屬碎(sui)片(pian)、沙粒和其他(ta)雜質(zhi)；

使(shi)用中的液壓元件磨(mo)(mo)損導致金屬磨(mo)(mo)粒，油箱生銹。

液(ye)壓頂(ding)升系統(tong)是一(yi)個封閉的(de)(de)循環系統(tong)。當液(ye)壓油被(bei)污(wu)染時(shi)，其堅(jian)硬的(de)(de)顆粒污(wu)垢會增(zeng)加(jia)相對滑(hua)動部件(jian)在通過齒(chi)輪泵時(shi)的(de)(de)磨(mo)損，磨(mo)損產生的(de)(de)金(jin)屬(shu)碎屑會隨系統(tong)返回(hui)油箱。隨著(zhu)油的(de)(de)不斷循環，越來(lai)(lai)越多(duo)的(de)(de)污(wu)垢將(jiang)(jiang)進(jin)入(ru)泵內(nei)，污(wu)垢的(de)(de)粒徑(jing)將(jiang)(jiang)越來(lai)(lai)越小，這將(jiang)(jiang)給液(ye)壓元件(jian)帶來(lai)(lai)越來(lai)(lai)越嚴重的(de)(de)磨(mo)損。相對運動部件(jian)之(zhi)間的(de)(de)間隙將(jiang)(jiang)逐漸增(zeng)大，導(dao)致內(nei)部泄(xie)漏(lou)，這將(jiang)(jiang)降(jiang)低系統(tong)的(de)(de)工作效(xiao)率并提(ti)高(gao)油溫。

液壓油(you)是液壓頂升系(xi)統(tong)的(de)動力傳遞介質，受溫度、壓力和污(wu)染的(de)影響，容(rong)易氧(yang)化(hua)(hua)變質。液壓油(you)一旦氧(yang)化(hua)(hua)變質，不僅會(hui)降(jiang)低密封(feng)(feng)與油(you)的(de)相(xiang)容(rong)性，加速其老化(hua)(hua)，失去密封(feng)(feng)性能；此外(wai)，提醒(xing)你，氧(yang)化(hua)(hua)油(you)膜沒有潤(run)滑作(zuo)用，使相(xiang)對(dui)運動零件的(de)金屬表(biao)面相(xiang)互(hu)接觸，加速零件的(de)磨(mo)損。由于內部(bu)泄漏(lou)，系(xi)統(tong)的(de)工(gong)(gong)作(zuo)效率(lv)降(jiang)低，無法達到(dao)工(gong)(gong)作(zuo)壓力。

另外，液壓頂升系(xi)統(tong)中的(de)溢流(liu)閥(fa)、鎖止閥(fa)等部件都是在油壓的(de)控制下(xia)工作(zuo)的(de)。一旦臟物卡(ka)在閥(fa)芯和(he)閥(fa)體(ti)之間或堵塞閥(fa)芯的(de)阻尼孔，閥(fa)門將不能(neng)正常工作(zuo)，導(dao)致系(xi)統(tong)突然故(gu)障。

希望通過以上分享大家能了(le)解(jie)成都塔機故(gu)障的相關事項，大家在(zai)使用中要注意(yi)，有任何疑問或需(xu)要請聯系(xi)我司咨詢！