塔機的力矩限制器、重量限制器、高度限制器、振幅限制器和防飛保護器等安全裝置已成(cheng)為強制性對象。在塔機的安全使用中，很(hen)容易忽視(shi)以下問題:塔機定位的邊(bian)坡(po)(po)穩(wen)定性計算：當塔吊(diao)需要(yao)布(bu)置(zhi)在(zai)無護坡(po)(po)措施的建(jian)筑物基(ji)槽一側時，需要(yao)計算邊(bian)坡(po)(po)穩(wen)定性，以及小管是布(bu)置(zhi)在(zai)基(ji)槽頂部還(huan)是基(ji)槽底部。標準節應穿插進(jin)行：塔機(ji)底(di)部的(de)標(biao)準截面受力(li)較大。如(ru)果同一(yi)標(biao)準節長時間安裝在底(di)部，必(bi)然會造成疲勞破壞或應(ying)力(li)過大造成的(de)破壞。正確的(de)做法應(ying)該是:塔(ta)機的(de)(de)力矩限(xian)制器(qi)(qi)、重(zhong)量限(xian)制器(qi)(qi)、高度限(xian)制器(qi)(qi)、振幅限(xian)制器(qi)(qi)和(he)防飛保護器(qi)(qi)等(deng)安(an)全裝置已成為強(qiang)制性對(dui)象。在塔(ta)機的(de)(de)安(an)全使用中，很容易忽視以下(xia)問題:

塔機定位的邊坡穩定性計算：當塔吊需要(yao)布置(zhi)在無護坡措施的建筑物基(ji)槽一側時，需要(yao)計算邊坡穩定性，以(yi)及(ji)小管是(shi)布置(zhi)在基(ji)槽頂部還是(shi)基(ji)槽底(di)部。

標(biao)(biao)準(zhun)節應穿插進行(xing)：塔機底部(bu)的標(biao)(biao)準(zhun)截面受力較(jiao)大。如果同一標(biao)(biao)準(zhun)節長(chang)時(shi)間(jian)安(an)裝在底部(bu)，必(bi)然會造成(cheng)疲(pi)勞破壞或應力過大造成(cheng)的破壞。正確的做法應該(gai)是(shi):每次拆裝，交替使(shi)用底(di)部(bu)的(de)其他標準節，以免同(tong)一標準節總(zong)是在(zai)底(di)部(bu)。

標(biao)準(zhun)節連接(jie)螺(luo)栓應及時更(geng)換：正規的產權單(dan)位(wei)更(geng)注重(zhong)這一(yi)點，而一(yi)些依(yi)靠隸屬關系謀生的個體單(dan)位(wei)則有(you)更(geng)多不規范的使(shi)用例子。如果螺(luo)栓銹蝕(shi)嚴重(zhong)，螺(luo)紋面(mian)銹蝕(shi)麻面(mian)，未更換仍在使用，嚴重(zhong)違反高強度連(lian)接(jie)螺(luo)栓(shuan)的使用要求，塔(ta)機的安(an)全系數將大大降(jiang)低。通常(chang)，標準(zhun)截面(mian)的連(lian)接(jie)螺(luo)栓(shuan)配有平墊圈(quan)，以增(zeng)加連(lian)接(jie)套的受力面(mian)積，保護(hu)連(lian)(lian)(lian)接套表面免受摩(mo)擦損壞。起重機平墊圈的硬度很高，個別拆(chai)裝人(ren)員在操(cao)作時(shi)隨意拆(chai)卸平墊圈，導致連(lian)(lian)(lian)接套表面劃(hua)傷，影響擰(ning)緊(jin)力，增加(jia)連(lian)(lian)(lian)接套局部壓力，改變(bian)連接(jie)套受力均勻(yun)。

對(dui)起重機零件的主(zhu)要節(jie)點(dian)、焊(han)(han)點(dian)做(zuo)檢查：塔機結構中節(jie)點(dian)多，焊(han)(han)點(dian)多，要全部檢查到位，真的很(hen)(hen)難，也沒必要。檢查塔帽和平(ping)衡臂的連接(jie)點(dian)很(hen)(hen)重要。塔機拆卸或維修(xiu)時，應檢查臂(bei)件的(de)主要節點和焊(han)點。此時應認真檢查，處理(li)發現的(de)問題；使用(yong)過(guo)程中(zhong)注重采樣和監測，避(bi)免影響用(yong)戶使用(yong)，甚至避(bi)免使用(yong)過(guo)程中(zhong)因處理(li)失誤而引發的糾(jiu)紛。

以上分享了塔機正(zheng)確使用的方(fang)法，希望能幫助到大(da)家。我司主要從事塔機租賃(lin)業(ye)務，如有需(xu)要歡迎來電咨(zi)詢。