工程建設中，施企須認真吸取事故教訓，嚴格建筑起重機械塔吊的安(an)裝、頂升、拆(chai)卸等作(zuo)業安(an)全管(guan)理；嚴(yan)把專項施工(gong)(gong)方案編制關、交底關、實(shi)施關及驗收關；加強施工(gong)(gong)現場隱(yin)患排(pai)查(cha)治(zhi)理；強化(hua)工(gong)(gong)序和關鍵部(bu)位的風(feng)險排(pai)查(cha)管(guan)控(kong)；有效(xiao)防范和堅(jian)決遏制建筑起(qi)重機(ji)械較大(da)及以上事(shi)故的發(fa)生。

塔(ta)吊施工”怕”什(shen)么？

1.超載

眾所周知，任(ren)何機(ji)械都(dou)有(you)其(qi)載荷值，起重設備(bei)由于要克服(fu)重力的影響吊(diao)裝(zhuang)物(wu)資(zi)，故超過塔吊(diao)額(e)定荷載的物(wu)資(zi)、原材料吊(diao)裝(zhuang)操作都(dou)是(shi)要禁(jin)止的。

2.斜吊

斜吊(diao)指的(de)(de)是(shi)在(zai)吊(diao)裝的(de)(de)過程(cheng)中，吊(diao)路傾斜，這是(shi)多(duo)起趕(gan)工中發生重大慘劇的(de)(de)根本原因，故為避免事故，在(zai)吊(diao)裝作業(ye)前(qian)應盡(jin)量(liang)注(zhu)意糾正吊(diao)路，再行施工。

3.指揮信號不(bu)明(ming)

在工地(di)管理上，指揮員的(de)作(zuo)用不(bu)可或缺。塔吊司機應注意(yi)，在吊裝(zhuang)作(zuo)業(ye)時，沒有明確的(de)指揮信號，切莫擅自(zi)行動。

4.埋在地下的構件(jian)

由(you)于(yu)施工需要，塔(ta)(ta)吊(diao)以其巨大的(de)拉力，成為清除某(mou)些地下(xia)構件(jian)的(de)設備。但是(shi)鑒于(yu)部(bu)分埋在(zai)地下(xia)的(de)構件(jian)和大地結合緊密，在(zai)吊(diao)裝時產生的(de)反作(zuo)用力會造成塔(ta)(ta)吊(diao)彎折，以致發生險情，故(gu)這(zhe)類操作(zuo)亦當避免(mian)。

5.六級以上強風

六級(ji)風(feng)(feng)的(de)(de)氣(qi)流速度在10.8~13.8m/s間(jian)，這樣的(de)(de)氣(qi)流速度較(jiao)快，對于(yu)塔(ta)式起重機作業來講，是(shi)有一(yi)定風(feng)(feng)險的(de)(de)，故在超過(guo)六級(ji)強風(feng)(feng)時，不應貿然(ran)進行此類操作。

6.安裝裝置失靈

塔(ta)式起(qi)重(zhong)機(ji)保(bao)養(yang)、調控不可或缺(que)，特別是(shi)安(an)裝(zhuang)裝(zhuang)置失靈時，貿然(ran)開工往往會造(zao)成(cheng)重(zhong)大安(an)全事故(gu)。

7.光線陰暗看不清吊物

由于某些工(gong)程需(xu)要趕工(gong)期，在夜間光線陰(yin)暗時也進行塔(ta)吊作業，這同樣非常(chang)危險，應(ying)該禁(jin)止。

8.散裝物太(tai)滿或捆扎不牢

散裝物由于在吊裝作(zuo)業時(shi)常常因(yin)為震蕩而“溢出(chu)”，如果裝載太滿或捆扎(zha)不牢，事故發生概率(lv)將急劇上升。

9.吊物邊緣(yuan)無(wu)防護措施不(bu)吊

吊(diao)物(wu)邊(bian)緣(yuan)的(de)(de)防護(hu)措施十分重(zhong)(zhong)要，這也是塔吊(diao)資格證(zheng)考試(shi)的(de)(de)重(zhong)(zhong)要內容，如果缺乏防護(hu)措施，吊(diao)物(wu)一旦(dan)在高空滑落，常(chang)常(chang)對地(di)面人員、設備造成重(zhong)(zhong)大(da)威脅。

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