塔吊(diao)的液壓該如何控制(zhi)?我們一起來看看

隨著(zhu)建(jian)筑(zhu)(zhu)塔(ta)吊出租(zu)行業的(de)(de)不(bu)斷發展，現(xian)在很多的(de)(de)建(jian)筑(zhu)(zhu)塔(ta)吊設備(bei)的(de)(de)使用技術也(ye)隨之增(zeng)加，塔(ta)吊液壓頂升系統(tong)通(tong)過頂升和下降塔(ta)吊套架來實(shi)現(xian)增(zeng)加或(huo)減少(shao)標(biao)準節，使塔(ta)吊能隨著(zhu)建(jian)筑(zhu)(zhu)物高度變(bian)化而升高或(huo)降低，從而滿足不(bu)同高度建(jian)筑(zhu)(zhu)物的(de)(de)垂直運輸需要。

該系統主(zhu)要由液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)站、液(ye)壓(ya)(ya)頂(ding)升油缸(gang)、鎖閥(fa)及高(gao)壓(ya)(ya)軟管(guan)組成；在塔吊(diao)頂(ding)升作業時，系統需要承載塔吊(diao)上部結(jie)構(gou)三十多(duo)噸的重量(liang)(liang)，系統工作壓(ya)(ya)力達到18Mpa以上，屬于高(gao)壓(ya)(ya)液(ye)壓(ya)(ya)系統。該系統具(ju)有體積小(xiao)、重量(liang)(liang)輕、比功(gong)率大、運行平穩(wen)等優點，但(dan)同(tong)時又存(cun)在傳動效(xiao)率低、易產生故障等缺陷。

由于塔(ta)吊的(de)液壓(ya)頂(ding)升(sheng)系(xi)統(tong)屬于密封帶壓(ya)的(de)管(guan)路循環(huan)系(xi)統(tong)，管(guan)路中油液的(de)流(liu)動情(qing)況，液壓(ya)元件內部的(de)零件動作和密封是(shi)否損壞都不易察覺到，因此分析(xi)故(gu)障(zhang)的(de)原因和判斷故(gu)障(zhang)的(de)部位都比較困(kun)難。有眾(zhong)多塔(ta)吊事(shi)(shi)故(gu)中，半數是(shi)因為(wei)系(xi)統(tong)出(chu)現故(gu)障(zhang)后處置不當而(er)引發的(de)，為(wei)避免重(zhong)大(da)設備事(shi)(shi)故(gu)發生，如何預防液壓(ya)頂(ding)升(sheng)系(xi)統(tong)故(gu)障(zhang)就成了一個急待解決的(de)的(de)問題(ti)。