塔吊的液壓該如何(he)控(kong)制?我們一起來看看

隨(sui)著建(jian)(jian)(jian)筑塔(ta)吊(diao)(diao)出租(zu)行業(ye)的(de)不斷發展，現(xian)(xian)在很(hen)多的(de)建(jian)(jian)(jian)筑塔(ta)吊(diao)(diao)設備的(de)使用技(ji)術也(ye)隨(sui)之增加(jia)，塔(ta)吊(diao)(diao)液壓頂(ding)升系統通過頂(ding)升和下降(jiang)(jiang)塔(ta)吊(diao)(diao)套架來實(shi)現(xian)(xian)增加(jia)或減少標準節，使塔(ta)吊(diao)(diao)能隨(sui)著建(jian)(jian)(jian)筑物高度變化而(er)升高或降(jiang)(jiang)低，從而(er)滿足不同(tong)高度建(jian)(jian)(jian)筑物的(de)垂(chui)直運(yun)輸需要。

該系統(tong)主要由(you)液壓(ya)(ya)泵站、液壓(ya)(ya)頂升油缸、鎖閥及高壓(ya)(ya)軟管組(zu)成(cheng)；在(zai)塔吊(diao)頂升作業(ye)時，系統(tong)需要承載塔吊(diao)上部結(jie)構三十(shi)多噸的重量，系統(tong)工作壓(ya)(ya)力達到18Mpa以上，屬于高壓(ya)(ya)液壓(ya)(ya)系統(tong)。該系統(tong)具有體積小(xiao)、重量輕、比(bi)功率大、運(yun)行平(ping)穩等(deng)(deng)優點(dian)，但同時又存在(zai)傳動(dong)效率低、易產(chan)生故障等(deng)(deng)缺陷。

由于塔(ta)(ta)吊的(de)(de)液(ye)(ye)壓頂升系統(tong)屬于密封(feng)帶壓的(de)(de)管(guan)路循環系統(tong)，管(guan)路中油液(ye)(ye)的(de)(de)流動(dong)情況，液(ye)(ye)壓元(yuan)件內(nei)部的(de)(de)零件動(dong)作和密封(feng)是(shi)否(fou)損壞都不(bu)易(yi)察覺到，因(yin)此分析故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)的(de)(de)原因(yin)和判斷故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)的(de)(de)部位都比(bi)較困難。有(you)眾(zhong)多塔(ta)(ta)吊事(shi)故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)中，半數是(shi)因(yin)為系統(tong)出現故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)后處置(zhi)不(bu)當而引發(fa)的(de)(de)，為避免重大設(she)備事(shi)故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)發(fa)生，如何預防(fang)液(ye)(ye)壓頂升系統(tong)故(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)就(jiu)成了一個急待解(jie)決的(de)(de)的(de)(de)問題(ti)。