塔吊的(de)液壓該如何控制?我(wo)們一起(qi)來看看

隨著建(jian)筑塔(ta)吊(diao)出(chu)租行業的(de)(de)不斷發展(zhan)，現在很多的(de)(de)建(jian)筑塔(ta)吊(diao)設備(bei)的(de)(de)使用技術也隨之增(zeng)加(jia)，塔(ta)吊(diao)液壓頂升系(xi)統通(tong)過頂升和(he)下降塔(ta)吊(diao)套架來實現增(zeng)加(jia)或減少標準節，使塔(ta)吊(diao)能(neng)隨著建(jian)筑物高度變(bian)化而升高或降低，從而滿足(zu)不同(tong)高度建(jian)筑物的(de)(de)垂直運輸需(xu)要。

該系統主(zhu)要(yao)由(you)液壓(ya)泵站、液壓(ya)頂(ding)升(sheng)(sheng)油缸(gang)、鎖閥(fa)及高壓(ya)軟管組成；在(zai)塔吊頂(ding)升(sheng)(sheng)作(zuo)業時(shi)，系統需要(yao)承載塔吊上部結構三十(shi)多噸的重量，系統工作(zuo)壓(ya)力達到18Mpa以上，屬于高壓(ya)液壓(ya)系統。該系統具有(you)體(ti)積小、重量輕(qing)、比功率大、運(yun)行(xing)平穩等優(you)點，但同時(shi)又(you)存在(zai)傳動效(xiao)率低(di)、易(yi)產生故障等缺陷。

由于(yu)塔吊的(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)頂(ding)升系(xi)統(tong)(tong)屬于(yu)密封(feng)帶壓(ya)(ya)的(de)(de)(de)管(guan)路循(xun)環(huan)系(xi)統(tong)(tong)，管(guan)路中(zhong)油液的(de)(de)(de)流(liu)動(dong)(dong)情況(kuang)，液壓(ya)(ya)元件(jian)(jian)內部的(de)(de)(de)零件(jian)(jian)動(dong)(dong)作和(he)密封(feng)是否(fou)損壞都不易察覺到，因此分(fen)析故障的(de)(de)(de)原(yuan)因和(he)判斷故障的(de)(de)(de)部位都比較(jiao)困難。有眾多塔吊事故中(zhong)，半數是因為(wei)系(xi)統(tong)(tong)出現故障后處置(zhi)不當(dang)而引(yin)發(fa)(fa)的(de)(de)(de)，為(wei)避免重大設備事故發(fa)(fa)生，如何預防液壓(ya)(ya)頂(ding)升系(xi)統(tong)(tong)故障就(jiu)成了一(yi)個急待解決的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)問題。