塔吊的液壓(ya)該如何控制(zhi)?我們一起來看(kan)看(kan)

隨著(zhu)建(jian)筑(zhu)塔吊(diao)(diao)(diao)出租行業的不斷發展(zhan)，現在(zai)很多的建(jian)筑(zhu)塔吊(diao)(diao)(diao)設備的使用技術也隨之增加(jia)(jia)，塔吊(diao)(diao)(diao)液壓頂升(sheng)(sheng)系統通過(guo)頂升(sheng)(sheng)和下降塔吊(diao)(diao)(diao)套(tao)架(jia)來實現增加(jia)(jia)或(huo)減少標(biao)準節(jie)，使塔吊(diao)(diao)(diao)能隨著(zhu)建(jian)筑(zhu)物(wu)高度變化而升(sheng)(sheng)高或(huo)降低，從而滿足不同(tong)高度建(jian)筑(zhu)物(wu)的垂直運輸需要(yao)。

該(gai)系(xi)統(tong)主要(yao)由液壓(ya)(ya)泵(beng)站(zhan)、液壓(ya)(ya)頂(ding)升(sheng)油缸(gang)、鎖(suo)閥及(ji)高壓(ya)(ya)軟管組成；在(zai)塔吊頂(ding)升(sheng)作業時(shi)，系(xi)統(tong)需要(yao)承(cheng)載塔吊上部結構三十多噸的重(zhong)量(liang)(liang)，系(xi)統(tong)工(gong)作壓(ya)(ya)力達(da)到(dao)18Mpa以上，屬于高壓(ya)(ya)液壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)。該(gai)系(xi)統(tong)具有體積小(xiao)、重(zhong)量(liang)(liang)輕、比功(gong)率大、運行平穩等優點，但(dan)同時(shi)又存在(zai)傳(chuan)動效率低、易產生故(gu)障等缺陷(xian)。

由于(yu)塔吊(diao)的液(ye)(ye)壓頂(ding)升系統(tong)(tong)屬于(yu)密(mi)(mi)封帶壓的管路循環系統(tong)(tong)，管路中油液(ye)(ye)的流動(dong)情況，液(ye)(ye)壓元(yuan)件內(nei)部(bu)的零(ling)件動(dong)作(zuo)和(he)密(mi)(mi)封是否損壞(huai)都(dou)不易察覺到，因(yin)此(ci)分析故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)的原因(yin)和(he)判(pan)斷故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)的部(bu)位都(dou)比較困(kun)難。有眾多塔吊(diao)事故(gu)中，半數是因(yin)為系統(tong)(tong)出(chu)現故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)后(hou)處置不當而引發的，為避免(mian)重大設備事故(gu)發生，如何預防(fang)液(ye)(ye)壓頂(ding)升系統(tong)(tong)故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)就成(cheng)了(le)一個急待(dai)解決的的問(wen)題(ti)。