塔吊的液壓該如何控制(zhi)?我們一起來看看

隨著(zhu)建(jian)(jian)筑(zhu)塔吊出(chu)租行業的(de)不(bu)斷發展，現在很多的(de)建(jian)(jian)筑(zhu)塔吊設(she)備(bei)的(de)使(shi)(shi)用技術也隨之(zhi)增(zeng)加，塔吊液壓頂升系統通(tong)過頂升和下(xia)降(jiang)塔吊套架來實現增(zeng)加或減(jian)少(shao)標準(zhun)節，使(shi)(shi)塔吊能隨著(zhu)建(jian)(jian)筑(zhu)物(wu)高(gao)度(du)變化而升高(gao)或降(jiang)低，從(cong)而滿足不(bu)同高(gao)度(du)建(jian)(jian)筑(zhu)物(wu)的(de)垂直運(yun)輸需要(yao)。

該系統(tong)(tong)主要由(you)液(ye)壓(ya)(ya)泵站、液(ye)壓(ya)(ya)頂(ding)升油缸、鎖閥(fa)及高(gao)壓(ya)(ya)軟(ruan)管組成(cheng)；在塔(ta)(ta)吊頂(ding)升作(zuo)業時(shi)(shi)，系統(tong)(tong)需要承載塔(ta)(ta)吊上(shang)部結構三十多噸的重量(liang)(liang)，系統(tong)(tong)工作(zuo)壓(ya)(ya)力達到(dao)18Mpa以(yi)上(shang)，屬于高(gao)壓(ya)(ya)液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)(tong)。該系統(tong)(tong)具有體積小、重量(liang)(liang)輕(qing)、比功(gong)率大、運行平(ping)穩(wen)等(deng)優點，但同時(shi)(shi)又存(cun)在傳動效率低、易產(chan)生故障(zhang)等(deng)缺陷。

由于塔吊(diao)的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)頂(ding)升(sheng)系(xi)(xi)統(tong)屬于密封(feng)帶壓(ya)(ya)的(de)管路(lu)循環系(xi)(xi)統(tong)，管路(lu)中油液(ye)(ye)的(de)流動情況，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)元件內部(bu)的(de)零件動作和(he)密封(feng)是(shi)否損壞都不易察覺到，因此(ci)分析故(gu)障(zhang)的(de)原因和(he)判斷故(gu)障(zhang)的(de)部(bu)位都比(bi)較困難。有眾多(duo)塔吊(diao)事故(gu)中，半數是(shi)因為(wei)系(xi)(xi)統(tong)出現故(gu)障(zhang)后處置不當而引發的(de)，為(wei)避(bi)免重大設(she)備事故(gu)發生，如何預防液(ye)(ye)壓(ya)(ya)頂(ding)升(sheng)系(xi)(xi)統(tong)故(gu)障(zhang)就成(cheng)了一個急待解決的(de)的(de)問題。