塔吊的(de)液(ye)壓(ya)該如何控(kong)制?我(wo)們(men)一起來(lai)看(kan)看(kan)

隨著建(jian)筑塔(ta)吊(diao)出租(zu)行業的(de)不斷發展，現在(zai)很(hen)多的(de)建(jian)筑塔(ta)吊(diao)設備的(de)使用技(ji)術也(ye)隨之(zhi)增(zeng)加，塔(ta)吊(diao)液壓頂(ding)升系統通過頂(ding)升和(he)下降塔(ta)吊(diao)套架來實現增(zeng)加或(huo)減少標準節(jie)，使塔(ta)吊(diao)能隨著建(jian)筑物(wu)高(gao)度變化而升高(gao)或(huo)降低(di)，從(cong)而滿足不同(tong)高(gao)度建(jian)筑物(wu)的(de)垂(chui)直運輸需要。

該系(xi)統(tong)主要(yao)由(you)液壓泵(beng)站、液壓頂(ding)升(sheng)(sheng)油缸、鎖閥及高壓軟管組(zu)成(cheng)；在(zai)塔吊(diao)頂(ding)升(sheng)(sheng)作(zuo)業時(shi)，系(xi)統(tong)需要(yao)承(cheng)載(zai)塔吊(diao)上(shang)部(bu)結構三(san)十多(duo)噸(dun)的重量(liang)，系(xi)統(tong)工作(zuo)壓力達到18Mpa以上(shang)，屬于(yu)高壓液壓系(xi)統(tong)。該系(xi)統(tong)具有體積(ji)小(xiao)、重量(liang)輕、比功率(lv)大、運行(xing)平穩等(deng)(deng)優點，但同時(shi)又存在(zai)傳動(dong)效率(lv)低、易產(chan)生故障等(deng)(deng)缺陷。

由于塔吊(diao)的液壓(ya)頂(ding)升系(xi)(xi)統(tong)屬于密封(feng)帶壓(ya)的管(guan)路循(xun)環系(xi)(xi)統(tong)，管(guan)路中(zhong)油液的流動情況，液壓(ya)元件(jian)內(nei)部(bu)的零件(jian)動作和(he)密封(feng)是(shi)否損壞都不(bu)易(yi)察(cha)覺到，因此分(fen)析故(gu)障(zhang)的原因和(he)判斷故(gu)障(zhang)的部(bu)位都比較困難(nan)。有眾多塔吊(diao)事故(gu)中(zhong)，半數是(shi)因為系(xi)(xi)統(tong)出現故(gu)障(zhang)后處置不(bu)當而引發的，為避免重(zhong)大設備事故(gu)發生，如何預防液壓(ya)頂(ding)升系(xi)(xi)統(tong)故(gu)障(zhang)就成了一個急(ji)待解決(jue)的的問題。