塔吊(diao)的液(ye)壓該如何控制(zhi)?我們一起來看(kan)看(kan)

隨(sui)著建(jian)筑(zhu)塔吊出(chu)租行(xing)業的(de)不(bu)(bu)斷發展(zhan)，現在很多的(de)建(jian)筑(zhu)塔吊設備的(de)使(shi)用技術也隨(sui)之增加(jia)，塔吊液壓頂升(sheng)系統通過頂升(sheng)和(he)下降塔吊套架來實現增加(jia)或(huo)減少標準節，使(shi)塔吊能隨(sui)著建(jian)筑(zhu)物(wu)高(gao)度(du)變化而升(sheng)高(gao)或(huo)降低，從而滿足不(bu)(bu)同高(gao)度(du)建(jian)筑(zhu)物(wu)的(de)垂直運輸需要。

該系(xi)統(tong)主要(yao)由液(ye)壓(ya)泵站、液(ye)壓(ya)頂升油缸、鎖(suo)閥(fa)及高壓(ya)軟管組成；在塔吊頂升作業時(shi)，系(xi)統(tong)需要(yao)承(cheng)載(zai)塔吊上(shang)部(bu)結構三十多噸的(de)重量，系(xi)統(tong)工作壓(ya)力(li)達到18Mpa以上(shang)，屬于高壓(ya)液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)。該系(xi)統(tong)具有體積(ji)小、重量輕、比功(gong)率(lv)大(da)、運行平穩等優點，但同時(shi)又(you)存在傳動效率(lv)低、易產生故障(zhang)等缺(que)陷。

由于塔吊(diao)的(de)液(ye)(ye)壓頂(ding)升系統(tong)屬(shu)于密封(feng)帶壓的(de)管路(lu)循環系統(tong)，管路(lu)中油液(ye)(ye)的(de)流動情況(kuang)，液(ye)(ye)壓元件內部的(de)零件動作和密封(feng)是否損(sun)壞都不易察(cha)覺(jue)到，因(yin)(yin)此分析(xi)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)的(de)原因(yin)(yin)和判斷故(gu)(gu)(gu)障(zhang)的(de)部位(wei)都比較困難。有(you)眾(zhong)多塔吊(diao)事故(gu)(gu)(gu)中，半數(shu)是因(yin)(yin)為(wei)系統(tong)出現(xian)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)后處置(zhi)不當(dang)而引發(fa)的(de)，為(wei)避(bi)免重大設備事故(gu)(gu)(gu)發(fa)生(sheng)，如何預防液(ye)(ye)壓頂(ding)升系統(tong)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)就(jiu)成了(le)一個(ge)急待解決的(de)的(de)問(wen)題。