塔吊的液壓該如何控制(zhi)?我們(men)一起(qi)來看(kan)(kan)看(kan)(kan)

隨著建(jian)筑(zhu)(zhu)塔(ta)吊(diao)出租行業的(de)不斷發展(zhan)，現(xian)在很(hen)多的(de)建(jian)筑(zhu)(zhu)塔(ta)吊(diao)設(she)備(bei)的(de)使(shi)用(yong)技術也隨之增(zeng)加(jia)，塔(ta)吊(diao)液壓頂升(sheng)(sheng)系統(tong)通過頂升(sheng)(sheng)和下降塔(ta)吊(diao)套架(jia)來實現(xian)增(zeng)加(jia)或減(jian)少(shao)標準(zhun)節，使(shi)塔(ta)吊(diao)能隨著建(jian)筑(zhu)(zhu)物高(gao)度變化而升(sheng)(sheng)高(gao)或降低(di)，從而滿足不同高(gao)度建(jian)筑(zhu)(zhu)物的(de)垂直(zhi)運輸需要。

該系統主要(yao)由液(ye)壓泵站、液(ye)壓頂升(sheng)油缸、鎖閥及高(gao)壓軟管組成；在塔吊頂升(sheng)作業時，系統需要(yao)承載塔吊上部結構(gou)三(san)十多噸的(de)重(zhong)量，系統工作壓力達到18Mpa以上，屬于(yu)高(gao)壓液(ye)壓系統。該系統具有體(ti)積(ji)小、重(zhong)量輕、比(bi)功率(lv)大、運行(xing)平穩等優點，但同時又存(cun)在傳動效率(lv)低、易產生故障等缺陷。

由于塔吊的液(ye)壓(ya)(ya)頂(ding)升系統(tong)屬(shu)于密封(feng)帶壓(ya)(ya)的管(guan)路循環系統(tong)，管(guan)路中油液(ye)的流動情況(kuang)，液(ye)壓(ya)(ya)元件內部(bu)(bu)的零(ling)件動作(zuo)和密封(feng)是否損壞都不易(yi)察覺(jue)到，因(yin)此(ci)分析故障(zhang)(zhang)的原因(yin)和判斷故障(zhang)(zhang)的部(bu)(bu)位都比較困難(nan)。有眾多塔吊事故中，半(ban)數是因(yin)為系統(tong)出現故障(zhang)(zhang)后(hou)處置不當而(er)引發(fa)的，為避免重大設備事故發(fa)生，如何預防液(ye)壓(ya)(ya)頂(ding)升系統(tong)故障(zhang)(zhang)就成了一個急待解決的的問題。