塔吊的液壓(ya)該如何控制?我們一起來看(kan)看(kan)

隨(sui)(sui)著建(jian)筑(zhu)塔吊(diao)(diao)(diao)出租(zu)行(xing)業的不(bu)(bu)斷(duan)發展，現(xian)在很多的建(jian)筑(zhu)塔吊(diao)(diao)(diao)設備的使用(yong)技(ji)術也隨(sui)(sui)之增加，塔吊(diao)(diao)(diao)液(ye)壓(ya)頂升系統通過頂升和(he)下降(jiang)塔吊(diao)(diao)(diao)套架來實現(xian)增加或(huo)減少標(biao)準節，使塔吊(diao)(diao)(diao)能(neng)隨(sui)(sui)著建(jian)筑(zhu)物高度變化而(er)升高或(huo)降(jiang)低，從(cong)而(er)滿足不(bu)(bu)同高度建(jian)筑(zhu)物的垂直(zhi)運輸需要。

該系(xi)統(tong)主(zhu)要(yao)由液壓(ya)(ya)(ya)泵站、液壓(ya)(ya)(ya)頂升(sheng)油缸(gang)、鎖閥及高壓(ya)(ya)(ya)軟管組(zu)成；在(zai)塔(ta)(ta)吊頂升(sheng)作(zuo)業時(shi)，系(xi)統(tong)需要(yao)承(cheng)載塔(ta)(ta)吊上部結構三十多噸(dun)的重量(liang)，系(xi)統(tong)工作(zuo)壓(ya)(ya)(ya)力達到18Mpa以上，屬于高壓(ya)(ya)(ya)液壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)。該系(xi)統(tong)具有體(ti)積小、重量(liang)輕、比功率大、運行平穩等(deng)優點，但同(tong)時(shi)又存在(zai)傳動效率低(di)、易(yi)產生故障等(deng)缺(que)陷。

由(you)于(yu)(yu)塔(ta)吊的(de)(de)液壓(ya)頂升系(xi)(xi)統屬于(yu)(yu)密封帶壓(ya)的(de)(de)管路循環(huan)系(xi)(xi)統，管路中油液的(de)(de)流動情況(kuang)，液壓(ya)元件內部的(de)(de)零件動作和(he)(he)密封是否損壞都不易(yi)察(cha)覺(jue)到，因(yin)此分析故(gu)(gu)障的(de)(de)原(yuan)因(yin)和(he)(he)判(pan)斷故(gu)(gu)障的(de)(de)部位都比較困(kun)難。有眾多(duo)塔(ta)吊事(shi)故(gu)(gu)中，半數是因(yin)為(wei)系(xi)(xi)統出現故(gu)(gu)障后處置不當而引發的(de)(de)，為(wei)避免(mian)重(zhong)大設備(bei)事(shi)故(gu)(gu)發生(sheng)，如(ru)何預防(fang)液壓(ya)頂升系(xi)(xi)統故(gu)(gu)障就成了一個急待(dai)解決(jue)的(de)(de)的(de)(de)問題。