塔吊(diao)的液壓(ya)該如何控制(zhi)?我(wo)們一起來(lai)看看

隨(sui)著(zhu)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)(ta)吊出租行(xing)業的不斷發(fa)展，現在(zai)很多的建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)(ta)吊設備的使(shi)用技術也隨(sui)之增加(jia)，塔(ta)(ta)(ta)吊液(ye)壓頂(ding)升系(xi)統通(tong)過頂(ding)升和下(xia)降塔(ta)(ta)(ta)吊套架來實(shi)現增加(jia)或減少標(biao)準節，使(shi)塔(ta)(ta)(ta)吊能隨(sui)著(zhu)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)物高(gao)度(du)變化(hua)而(er)升高(gao)或降低(di)，從而(er)滿(man)足不同高(gao)度(du)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)物的垂直運輸需要。

該(gai)系(xi)統(tong)(tong)主(zhu)要由液壓泵站、液壓頂(ding)(ding)升油(you)缸(gang)、鎖(suo)閥(fa)及(ji)高壓軟管組成(cheng)；在塔(ta)吊頂(ding)(ding)升作業時，系(xi)統(tong)(tong)需要承載塔(ta)吊上部結構三十多噸的重量，系(xi)統(tong)(tong)工作壓力(li)達(da)到18Mpa以(yi)上，屬于高壓液壓系(xi)統(tong)(tong)。該(gai)系(xi)統(tong)(tong)具有(you)體積小、重量輕、比功率(lv)大、運行平穩等優點，但同時又存在傳(chuan)動效率(lv)低(di)、易(yi)產生故(gu)障等缺陷。

由于塔吊的液(ye)(ye)壓(ya)頂(ding)升系(xi)統(tong)屬于密(mi)封(feng)帶壓(ya)的管(guan)路(lu)循環系(xi)統(tong)，管(guan)路(lu)中油液(ye)(ye)的流(liu)動情(qing)況，液(ye)(ye)壓(ya)元件(jian)內部(bu)的零件(jian)動作和(he)密(mi)封(feng)是否(fou)損壞(huai)都(dou)不(bu)易察覺(jue)到，因此分析故(gu)(gu)(gu)障(zhang)的原(yuan)因和(he)判斷故(gu)(gu)(gu)障(zhang)的部(bu)位都(dou)比較困難(nan)。有眾(zhong)多塔吊事故(gu)(gu)(gu)中，半數(shu)是因為系(xi)統(tong)出現(xian)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)后處置不(bu)當而引發的，為避免重大設備事故(gu)(gu)(gu)發生(sheng)，如(ru)何預(yu)防液(ye)(ye)壓(ya)頂(ding)升系(xi)統(tong)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)就(jiu)成了一個急(ji)待解決的的問題。