塔吊的液壓(ya)該如何控制?我們一起來看看

隨著(zhu)建筑(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)吊(diao)(diao)(diao)出(chu)租行業的(de)(de)不斷發展，現在很多的(de)(de)建筑(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)吊(diao)(diao)(diao)設備的(de)(de)使用技(ji)術也隨之增加，塔(ta)(ta)吊(diao)(diao)(diao)液壓(ya)頂升(sheng)系統通過頂升(sheng)和下降(jiang)塔(ta)(ta)吊(diao)(diao)(diao)套(tao)架(jia)來實現增加或減少標準節，使塔(ta)(ta)吊(diao)(diao)(diao)能隨著(zhu)建筑(zhu)(zhu)物高度變化而(er)升(sheng)高或降(jiang)低，從而(er)滿足不同高度建筑(zhu)(zhu)物的(de)(de)垂(chui)直運輸需要(yao)。

該系(xi)統(tong)主要由(you)液壓(ya)(ya)(ya)泵站(zhan)、液壓(ya)(ya)(ya)頂(ding)升油缸(gang)、鎖閥及高壓(ya)(ya)(ya)軟管(guan)組(zu)成(cheng)；在塔吊(diao)頂(ding)升作(zuo)業時，系(xi)統(tong)需要承(cheng)載塔吊(diao)上(shang)部結構三十(shi)多噸的重量，系(xi)統(tong)工作(zuo)壓(ya)(ya)(ya)力達到18Mpa以上(shang)，屬(shu)于高壓(ya)(ya)(ya)液壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)。該系(xi)統(tong)具有體(ti)積小、重量輕、比功率大(da)、運(yun)行(xing)平穩等(deng)優點，但同時又存在傳動效率低、易產生(sheng)故障(zhang)等(deng)缺陷。

由于塔吊的(de)(de)液(ye)(ye)壓頂(ding)升(sheng)系(xi)統屬(shu)于密封帶壓的(de)(de)管路循環(huan)系(xi)統，管路中油液(ye)(ye)的(de)(de)流(liu)動情況(kuang)，液(ye)(ye)壓元件內部(bu)的(de)(de)零(ling)件動作(zuo)和密封是否損壞(huai)都不(bu)易察覺到(dao)，因此分析故(gu)(gu)障的(de)(de)原(yuan)因和判斷故(gu)(gu)障的(de)(de)部(bu)位都比較困難。有眾(zhong)多塔吊事故(gu)(gu)中，半數是因為系(xi)統出(chu)現故(gu)(gu)障后處(chu)置不(bu)當而引發(fa)的(de)(de)，為避免重大設(she)備事故(gu)(gu)發(fa)生，如何(he)預防液(ye)(ye)壓頂(ding)升(sheng)系(xi)統故(gu)(gu)障就成了一(yi)個急待解決的(de)(de)的(de)(de)問題(ti)。