塔吊(diao)的(de)液壓該如何控制?我們(men)一(yi)起來看(kan)看(kan)

隨(sui)著(zhu)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)塔(ta)吊(diao)出租(zu)行業的(de)(de)不斷發展，現在很多的(de)(de)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)塔(ta)吊(diao)設(she)備(bei)的(de)(de)使用(yong)技術也隨(sui)之增加(jia)，塔(ta)吊(diao)液(ye)壓頂升系統通過頂升和下(xia)降(jiang)塔(ta)吊(diao)套(tao)架來實(shi)現增加(jia)或減少標(biao)準節，使塔(ta)吊(diao)能隨(sui)著(zhu)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)物高(gao)度(du)變化而升高(gao)或降(jiang)低，從(cong)而滿(man)足不同高(gao)度(du)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)物的(de)(de)垂(chui)直運輸需(xu)要。

該系(xi)(xi)統(tong)主要由液壓(ya)泵站(zhan)、液壓(ya)頂(ding)升油缸、鎖閥(fa)及高(gao)壓(ya)軟管組成(cheng)；在(zai)塔吊頂(ding)升作(zuo)(zuo)業(ye)時(shi)，系(xi)(xi)統(tong)需要承載塔吊上(shang)部結構(gou)三十多噸的重(zhong)量，系(xi)(xi)統(tong)工(gong)作(zuo)(zuo)壓(ya)力(li)達到18Mpa以上(shang)，屬于(yu)高(gao)壓(ya)液壓(ya)系(xi)(xi)統(tong)。該系(xi)(xi)統(tong)具有(you)體積小、重(zhong)量輕、比功(gong)率大、運行平(ping)穩等優點，但同(tong)時(shi)又存在(zai)傳動效率低、易產生故(gu)障等缺陷。

由于塔吊(diao)的(de)液(ye)壓(ya)(ya)頂(ding)升(sheng)系(xi)統(tong)(tong)屬于密封帶壓(ya)(ya)的(de)管路循環系(xi)統(tong)(tong)，管路中(zhong)油液(ye)的(de)流動(dong)情況，液(ye)壓(ya)(ya)元件內部的(de)零件動(dong)作和密封是否損(sun)壞(huai)都(dou)不(bu)易察覺(jue)到(dao)，因此分析故(gu)(gu)(gu)障(zhang)的(de)原因和判斷故(gu)(gu)(gu)障(zhang)的(de)部位都(dou)比較困難。有眾多塔吊(diao)事故(gu)(gu)(gu)中(zhong)，半(ban)數是因為系(xi)統(tong)(tong)出現故(gu)(gu)(gu)障(zhang)后處置不(bu)當而引發的(de)，為避免重大設(she)備事故(gu)(gu)(gu)發生，如何預防液(ye)壓(ya)(ya)頂(ding)升(sheng)系(xi)統(tong)(tong)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)就(jiu)成(cheng)了一個急(ji)待(dai)解決的(de)的(de)問題。